默曾經利用這些機器跑出了28節的高速，而且還不是最高速，為了讓新機器磨合的更加順暢，老船長沒有因為好奇心而喪失了原則，及時停止了這種有可能損壞機器零部件的狂奔。
第三十六章 賭贏了
（） 從朴茨茅斯出發，到紐約港，大約有5000多公里的距離，也就是2800多海里。由於大西洋洋流的作用，從美國東海岸到英國從西向東航行速度比較快一些，而從英國出發，向西駛往美國速度要慢一點。
在當時，最近一艘獲得西行藍飄帶獎的英國郵船茅利塔尼亞號，它用時4天22小時53分鐘，平均速度23。61節。雖然茅利塔尼亞號是從利物浦出發前往紐約，比羅莎利婭號從朴茨茅斯出發到紐約稍微近了一些，不過藍飄帶獎不是考量船隻的總耗時，而是採用比較平均時速的方式來決定這些從不同起點出發，到不同終點的所有橫跨大西洋的郵船的速度。
既然是郵船，那就是要載客的，在當時這種郵船的票價可以說是非常昂貴的，不是普通市民可以隨意買得起的，就算是最便宜的三等艙價格也差不多在3英鎊左右，而最貴的豪華套房的價格可以達到800英鎊，這個價格在當時可以買2輛豪華轎車了。
雖然在羅莎莉亞號抵達英國之前的2個月，山德魯電器公司和海倫娜航運公司就開始在全歐洲做起了羅莎莉亞號的廣告，但是訂票的人數還是不足以填滿船上的700多間客房，尤其是頂級的豪華套房，訂票的更是寥寥無幾。
在當時歐洲人的眼裡，英國郵船是最好的，德國郵船也不錯，法國和美國郵船可以湊合做，但是一條臺灣建造的郵船，就不是大家可以輕易認同的了，先不說那高昂的票價花的冤不冤，就算是白給票，你這個船的安全xìng能也不能不考慮啊，萬一沉在半路上，雖然有保險公司賠錢，但是人都死了，要錢怎麼花啊。
就在劉芾打算在最後2個星期裡，3折或者1折出售船票，不計成本也要拿下藍飄帶獎的時候，突然從英國和德國都發來了一大堆訂票申請，而且大多數都是預定的一等艙以上的房間。
這些訂票的人基本都是德國和英國中那些有頭有臉的貴族和大商人，他們都是大衛和海倫娜利用自己的關係拉來的客戶，而且作為海倫娜航運公司名義上的董事長，大衛的妻子海倫娜也豁出了去了，親自趕到倫敦，並宣佈將作為公司的代表，一起跟隨羅莎莉亞號做第一次大西洋之旅。
看到大富翁大衛的妻子都親自上船了，那些和大衛夫婦關係密切的英國貴族和德國工商業人士也就放下了心，紛紛出資預定了船票，就當合作伙伴新店開業送花籃了，不過這回送的花籃比較貴重，都是一條條非常值錢的人命。
剛剛登基了一年的喬治五世本來也想湊個熱鬧，乘坐羅莎利婭號去訪問美國，但是考慮到海倫娜航運公司是在和英國本土的航運公司進行競爭，也就打消了這個念頭，免得引起國內造船業和航運業人士的抨擊。
1911年7月24rì，羅莎利婭號滿載著1500多名乘客，在幾艘駁船的推拉下，緩緩的離開了朴茨茅斯的碼頭，“嗚嗚”的拉響了告別的汽笛，開始了它的第一次正式航行。
剛剛駛出朴茨茅斯港時，由於航道上船隻密集，羅莎利婭號只開動了一半的動力，用2個螺旋槳半速推進，以10節的航速，慢慢的拐上了英吉利海峽中的主航道，然後就開始生起剩餘的鍋爐，驅動著兩外兩臺蒸汽輪機，用4只螺旋槳一起推進，全速駛向大西洋深處。
身在臺灣的劉芾，雖然沒有跟著羅莎利婭號進行處女航行，但是他無時無刻不在關心著這次臺灣造船業對歐洲發起的挑戰。利用電臺，劉芾已經獲知英國人正在由zhèng ；fǔ出資，資助卡納德航運公司在貝爾法斯特的哈蘭德。沃爾夫造船廠製造2艘超大型的豪華郵船，並且有一艘已經下水開始舾裝。
不過劉芾在接到這個訊息以後，並不擔憂，因為他知道，在明年，這艘豪華郵船將會揚名全世界，但是讓它成名的不是它的豪華或者是它的先進，而是它所造成的悲劇，這艘名叫“泰坦尼克號”並號稱永不沉沒的大型郵船將在駛離港口不久，就在大西洋上撞上一座冰山從而導致沉沒，而船上的大部分人員由於救生艇不足而得不到救助，全都淹死在冰冷的大西洋海水中。
在後世，這個電影被翻拍了好幾次，以至於劉芾這種沒啥歷史知識的人都被迫記住了這個年份，1912年。
既然有了這個慘痛的教訓，劉芾就沒有讓羅莎莉亞號在6月