不理想，劉芾提出的雙層耐壓殼體還在試驗，通氣管技術也沒有太大進展，總之一句話，短時間內潛艇還沒希望。
大型的船用柴油機組和電動機組正在仿製中，由於有了原型機可以參考，進度還是比較滿意的，前幾款不合格產品的引數，都已經遠超現在的任何一款同體積的發動機。不過研究所和造船廠的人還不滿意，因為引數離原型差的太遠了，如果連模仿都模仿不像，也太對不起高薪高待遇了。
魚雷的研究到是有了突破，由於炸藥威力的提高，魚雷口徑已經從533MM降低到了450MM，更輕的體重，對發動機的要求就降低了，更能提高航速，雖然沒有原型可供研究，不過劉芾帶來的一本《艦船知識》裡，介紹了一戰前的熱動力蒸汽瓦斯魚雷的大概原理，研究員們根據這個文章，模仿出一種熱動力發動機，使魚雷的航速能達到35節，但是航程還比較短，只有1000米。另外就是仿製德國的觸發器還有些問題，有將近30％的魚雷擊中目標而不爆炸。
水雷的研製一直一帆風順，從仿製德國錨雷開始，慢慢的替換了炸藥系統，電打火系統和觸發系統，使得新型錨雷比原型更小、威力更大、觸發更準確。現在�