進攻的敵軍。有了這麼理想的港口，吳宇當然不肯放棄了，建設汕頭立刻成了歃血盟在內地發展的首要任務。
想到做到，通知陳嘯天將一些海南的基建工人運送到海島上，抓緊時間構築炮臺，吳宇又開始琢磨如何將廣東空軍搞到手。如果不把廣東空軍搞掉，在那些蒼蠅的騷擾下，建設速度肯定會大受影響。
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廣東空軍可以說是代表了中國空軍發展的歷史，不過當時各軍閥派系的爭鬥，對空軍的發展造成了很多不必要的損失。關於這一點，瘋道覺得還是要轉載些歷史記錄，以便大家瞭解當時政府的混亂和軍閥的一己私心。
廣東空軍中華民國成立後，孫中山先生積極提倡航空救國，但因革命果實已被北洋軍閥竊取，遂改在南方組織革命，並積極籌建革命空軍。1914年，孫中山以旅美華僑楊仙逸協助國民黨駐美洲總支部部長林森訓練國民黨空軍人才，林森等發動華僑贊助，在紐約州拔夫羅市（buf falo）寇提斯飛行學校內（curtias flying school）倡辦“中國國民黨空軍學校”。
首期學生為張惠長、陳慶雲、吳東華、葉少毅、陳乾、李光輝、蔡司度、黃光銳、譚南方等20人，施以美國式的空軍軍事訓練，於1917年畢業，獲得美國飛行證書。畢業後，在美國組成“中國國民黨飛機隊”，連同人機由楊仙逸偕同回到廣州。其時孫中山護法南下，在廣州成立革命政府，於廣州東郊瀕臨珠江之大沙頭開闢水陸飛機場，以楊仙逸為隊長，這是孫中山正式創辦革命空軍的開始。
1918年，孫中山派人設法購到兩架飛機，以旅美鶴山籍歸僑、機械專家李一諤與張惠長等人在廣州將以前棄置的兩架飛機進行修復，在大元帥府下設航空處，任命李一諤為處長，張惠長為副處長，這就是廣東空軍最初的組織，當時同在該處服役的有陳慶雲、蔡司度、張恢寒等人。
1922年6月，陳炯明在廣州發動叛變，北伐軍回師廣東，在韶關為叛軍所敗，轉退入福建，飛機隊汽油告磬無從補給，只得將全部飛機在始興多塘鋪機場燒燬。（這是陳炯明乾的第一件阻礙空軍發展的事）
陳炯明叛變期間，留守廣州的航空局被陳收編，任陳應權為航空局長，航空隊則由林安與餘百炯負責。
1923年，陳炯明叛軍在西路討賊軍進攻下退出廣州，2月下旬，孫中山回抵廣州，設立大元帥府，是為孫中山在廣東第三次組織政府。3月，楊仙逸和招收的航空地勤人員林偉成、黃光銳、黃秉衡、楊官宇、聶開一、吳顧枝、李逢煊、鄧亮、黃旋等先後抵穗。孫中山任命楊仙逸為大元帥府航空局長兼飛機制造廠長，以黃光銳為第一飛機隊長、林偉成為第二飛機隊長，楊仙逸在美籌款共購飛機10架，在滯留渥倫時被北京政府買通姦細燒燬6架，僅餘4架經澳門運抵廣州。稍後，又有周寶衡、胡錦雅、梅龍安、馬瑞麟、陳協民、陳卓林、關榮（以上兩人各帶飛機1架）等人歸來效命。（這北京政府黎元洪、曹輥也夠厲害的）
1923年7月，楊仙逸仿造j。n。…4型飛機主持設計製出第1架飛機，經過測驗其操縱效能，穩定性和各項飛行引數均符合設計要求後，舉行正式試飛儀式，由黃光銳駕機，宋慶齡搭乘上天，試飛成功，即以宋慶齡的學名音譯成“樂士文”命名該機。“樂士文”飛機可掛50磅炸彈4枚，後座未有槍架裝置，只能用手提機關槍上陣。
8月下旬，飛機隊挺進博羅東江一帶，協同陸軍攻打惠州，因惠州城垣堅固，乃計劃以水雷改裝航空炸彈進行轟炸，9月20日，楊仙逸在梅湖白沙堆前線改裝水雷，失慎爆炸，楊仙逸與長洲要塞司令蘇從山、魚雷局長謝鐵良以及飛行員吳顧枝、馬瑞麟等百餘人罹難，孫中山追認楊仙逸為陸軍中將，後國民政府命定每年9月20日為“航空紀念日”，舉行紀念活動，直至廣東空軍歸併中央後方才取消。
10月，陳友仁接任航空局長，所屬飛機制造廠改為飛機修理廠，廠長一職初為李其蘇，不久改派周寶衡接充。
圍攻惠州時，陳炯明以飛機空襲防不勝防，乃派遣奸細至大沙頭飛機廠場庫縱火，燒去飛機和器材一批，“樂士文”號也被焚燬。（這是陳炯明乾的第二件阻礙空軍發展的事）
1923年年底，周寶衡、黃光銳、楊官宇與陳友仁意見不合，均一度離職轉任市公安局交通督察，陳秀繼任飛機修理場廠長。