顧客，他們喜歡梅賽德斯的質量，但需要那種既能當多用休閒機動車，又能做家庭敞篷小轎車使用，既適宜於崎嶇不平的山路，又能適用於城市街道，且提供最具安全保障的轎車。所以，他就鍾情於“小”字，因為小型轎車將把無數新買主吸引到梅賽德斯的品牌跟前，這樣，在今後5年裡銷售量就可以翻番，達到120萬輛。主要競爭對手是寶馬，它在1994年收購英國的久病纏身的Rover集團有限公司之後，銷售量一舉超過梅賽德斯，每年銷售量達到100萬輛。沃納的梅賽德斯要透過內部改革這樣一條艱難的道路，來實現自己預定的目標。
在1997年法蘭克福的汽車展銷會上，梅賽德斯將推出它的新款A級轎車，這是梅賽德斯製造的轎車中最小型的車子，車身長3．6米，在德國的標價約2萬美元左右。1998年，梅賽德斯將與瑞士製表商SMHSwatch合資成立一家公司，屆時梅賽德斯將推出標價1萬美元的Smart微型轎車，該車全長僅2．5米，適於市內交通。這一舉措，意在吸引那些想再買一輛不汙染環境的轎車的歐洲有錢人。Swatch總裁尼古拉斯·海克吹噓說，這種轎車是專為“兩個人和一筐啤酒”而設計的。沃納非常想生產這種轎車，以至在大眾汽車公司拒絕了海克的合作建議之後，他仍在梅賽德斯公司內部為上這個專案而努力著。
梅賽德斯計劃在歐洲每年生產各類車型各20萬輛，並計劃在�