不說國家形象問題，單單霧霾對人體的傷害，就讓人不得不重視。不管是單雙號限行還是其他，都只是治標不治本的事情。如果汽車能源更新的話，效果肯定非同凡響。正因為如此，副總理儘管對於超級電池技術在電子產品方面的應用很重視，卻也不能比擬對電動汽車方面的重視。
楊廣在大會議室內，面對著副總理等人，直接講述了一下電動汽車的開發進展。從當初楊廣透過鐵匠鋪強化出超級電池技術之後，他就有著進入汽車市場的想法，所以當時驚蟄實驗室就在進行技術儲備。
但汽車行業說簡單也簡單，就像國內一家民營汽車老總的言語，不就是一個車廂加四個軲轆嗎！但要說複雜也真的很複雜，楊廣可沒想著只是進入低階市場，更不想像國內所謂的國產汽車一樣，大把的專利費交給國外企業。利用電動汽車和燃油汽車的差別，楊廣就想著直接建立自己在電動汽車行業的智慧財產權。
“你們有所準備也好。”副總理聽著楊廣的講述，點點頭。神情中有著讚歎也有著些許遲疑，
“小楊，你們有什麼困難嗎？向你們這樣的企業，國家理所當然會大力扶持，如果有什麼難題的話，儘管反應。在汽車行業內，我們國家如今也有著足夠的發展，可以讓他們給你們提供足夠的支援。”
副總理說完之後，跟隨前來考察的官員中站出了一位中年人，他是一汽的負責人之一，直接對楊廣講述，如果需要的話，一汽方面可以提供足夠的技術支援。
楊廣目光掃過，和程志揚對視一眼，心底一曬。這些傢伙別的不說，對蛋糕的嗅覺可是足夠敏銳。當然，對方不純粹是因為利益的關係，類似副總理是確實想要扶持雲杉能源，按照副總理的要求，類似一汽等國企也不會反對，因為其中有著巨大的利益。
但楊廣說實話一點都不喜歡那些國企，不管是兩桶油還是類似移動之類的壟斷性質國企，還是那些合資企業。當年所謂的用市場換技術，結果市場是讓出去了，技術只弄到了人家玩過的已經不需要的。
這兩年國家顯然也意識到了這個問題，對於國內的民營汽車企業也是大力扶持著，別的不說，只是政府公務用車採購只選用民營企業就是一個重大利好。
“如果需要的話，我們會對國家進行申請的。不過電動汽車和燃油汽車有著一定的區別。如今電動汽車行業剛剛起步，這對於我們而言是一個相當重要的機會，起碼和西方的汽車企業站在了差不多的起跑線上。是難得的可以建立我們自己智慧財產權的機會。我們不能錯過。”楊廣看著眾人說道。神情間滿是使命感責任感。
他這個表態讓副總理相當滿意，卻也讓幾位官員神情有些古怪。楊廣卻不在意，繼續說道，
“電動汽車發動機，變速箱等重要技術研發，我們已經取得了突破。不過想要讓電動汽車迅速上市，確實有需要國家支援的方面，比如一些配件製造，零件生產。如今雲杉能源不過是剛剛起步，在這方面沒有累積。”
儘管在汽車技術方面，很多所謂的國產汽車都要給外國企業交很多的專利費用，但國內的汽車行業基礎發展的卻很不錯，相對廉價的人力資源使得世界各大汽車企業在國內的代工廠數不勝數。另外國內對於機械加工行業也努力發展過，如果國家在這方面提供幫助，確實可以幫助雲杉能源的電動汽車發展的更快。
對於楊廣的這個要求，副總理根本沒有猶豫，直接當場拍板。
“如果順利的話，雲杉能源的電動汽車，比較廉價的家用汽車方面，明年就可以正式上市。”
楊廣這時候也提出了承諾。中低階的汽車市場很大，而且因為成本的關係相對而言複雜高階技術的應用也較少，結合如今驚蟄實驗室的技術，楊廣才有這個底氣和把握。
當然，更重要的是，楊廣和程志揚以及沈瑤有過商討，也考慮過是否直接收購一家國內的汽車廠家，這樣的話，雖然生產線需要調整改造，但也可以節約很多時間。另外，類似已經穩定的汽車廠家在上下游的渠道也可以節約很多的精力和時間。
只不過這方面也不是沒有問題，如今國內的民營汽車企業別的不說，起碼已經上了正軌，對方願不願意賣也未可知。而且如今發展較快的民營汽車企業也都是價格不菲。
之前這方面楊廣幾人也沒有什麼把握，只能說雙方面下手。不過如今國家決定扶持，那麼可以提供很大的幫助那。楊廣和程志揚對視一眼，在這個方面，楊廣還算是有些不好意思。不過程志揚這時候卻是主動站起來，朝著副總理