但是投入這樣大量的新飛機，單單這一點就給各空軍中隊增添了新的負擔。它們必須用舊飛機來交換新飛機，與此同時還得接受新的駕駛員、觀測員和空軍士兵。有些空軍中隊不得不分出一部分骨幹去作為組織新中隊的核心。訓練工作也更加繁重了。科學的迅速發展伴隨著人員和機械的同樣急劇的擴充，迫使英國皇家空軍象《愛麗絲漫遊奇境記》中的紅色女王一樣，不得不愈跑愈快，而目的也僅僅只是為了能維持現狀而已。
許多批評政府的人覺得，按照目前的組織狀況，英國的第一線前沿陣地過於狹窄——這個缺陷單靠預備隊的縱深是彌補不了的。空軍大臣的要求皇家空軍有效率，空軍預備隊的處於良好狀態，以及不應該把第一線空軍看成是空軍實力的絕對衡量標準：這一切也許全都可以接受。但是，這些批評家堅持說，這絲毫也沒有削弱需要有一項緊急擴充空軍計劃的必要性；如果政府作出這樣的宣佈，他們相信，將會在國內和國外都產生良好的影響。然而，對於是否應把有關皇家空軍的訊息公開出去的政策，有著兩種不同的意見：一方面，有人覺得這暴露了空軍的真實力量，只會刺激其他國家去作更大的努力。另一方面，很明顯，如果空軍的實力和打擊力量被大大地低估了的話，皇家空軍就不再能成為一支反對侵略的威懾力量。總的來說，空軍參謀部似乎相信，比較好的辦法還是讓其他國家去猜測英國的真正空中實力，而不要讓它們知道實情。
在法國，整個重整軍備期間的飛機生產真實情況，由於一切有關人員在當時和事後一味自吹自擂、打如意算盤、敷衍搪塞和相互指責而變得模糊不清。居伊·拉尚布林1938年1月就職時就曾宣稱，他打算改組和重新裝備飛機制造工業。1938年6月，他又告訴內閣說，最新式的飛機在上一個月已開始成批生產，要它放心；並預言在這一年的最後一個季度生產將會有一個急劇的增長。他透露了一項計劃（在所謂的“五號計劃”的基礎上作了修改），根據這項計劃，到1940年4月1日將為法國空軍制造出四千七百三十九架飛機，1939年4月1日前先交付第一批一千八百七十八架。1938年10月21日他承認，從1938年4月1日計劃開始執行到1938年9月1日為止，只生產了二百四十架飛機。但在1938年11月30日，他告訴國民議會的航空委員會說，飛機工業現在正處於一種大幅度增產的狀態之中，到1939年初產量將達到每月二百架左右。
空軍參謀長維耶曼將軍1938年11月25日在一次參謀長會議上透露了一點真實的情況。他強調空軍特別需要經常更新物質裝備，聲稱他們決不能等到一種飛機原型十分完善之後才開始大量生產。他又說，目前他們正在生產的飛機，其原型還是1936年所用的。在提出1939年度空軍預算時（1938年12月29日），報告起草人宣稱，如果要想趕上德國的產量，那就一定要以每月生產五百架作為目標。但是在1939年2月1日，空軍部長只能宣佈產量增加到每月一百架，雖然他答應到4月底產量將再翻一番。同時他還宣佈在美國又定購了一百架戰鬥機，連前共二百架，另外還向一家荷蘭廠商定購了五十架。
確實，那些負責法國防務的人正在逐漸認識到，單靠法國自身的生產能力是再也不可能為它提供一支實力充足的空中艦隊了。假如錢可以籌集得到的話，實際上比較好的辦法也許是把本國工業一筆勾銷，而用美國的飛機來裝備空軍。在1938年12月5日的一次國防常務委員會會議上達拉第宣佈悅，一個從未有過的機會出現了，那就是到1939年夏季可以獲得一千架最新式的美國軍用飛機；他強烈要求，他們應該竭盡一切力量來利用這個機會。財政部長雷諾宣稱，不管怎樣，所需要的餞（二十五億法郎）必須在為1939年防務開支規定的二百五十億中籌劃——這就是說，要犧牲其他軍種的經費。他又提議，可以取消一部分現在已交給法國工業的定貨單，數額相當於向美國定購的數字。但是這一提議遭到拉尚布林的強烈抵制，理由是這樣將對他想用大量定貨來導致的生產的上升節奏產生災難性的影響。最後決定向美國購買六百架飛機，而不是一千架。這倒不是因為籌不到那麼多的錢，而是因為維耶曼將軍堅決認為，不可能為更多的飛機配備所需要的飛行員和空勤人員。甘末林後來宣稱，從法國高水平人力資源的角度來看，他覺得這種論點是十分費解的；但是他在這一點上的一切勸告都沒有成功。不過，這也是事實，即報告起草人1939年1月10日就1939年度空軍預算向議會財政委員會提出報告時，