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所以，要確切估計促成經濟民族主義的各種推動力的相對力量究竟各有多大，那是不可能的。但有一點卻很清楚，即1930年貿易和貨幣領域中的國際關係的破裂使傳統的、透過關稅進行的國家保護方法變本加厲，因為又對貿易設下了限制性更大得多的新障礙，例如配額和外匯管制，從此世界作為一個整體的經濟利益同各個國家的經濟利益之間，便不再有任何協調一致的表象了。
二十世紀三十年代多邊貿易的崩潰以及隨之而來的各個國家採取的單方面行動的一個結果是，強國的地緣政治地位及其政治和商業利益範圍的重要性增加了。由政治上同強國聯絡在一起或受其控制的領土所構成的政治範圍，在強國之間的劃分是很不均勻的。
的確，在七個強國中，無論是蘇聯或大德國——在其他國家事實上承認了強行將奧地利和蘇臺德區併入第三帝國之後——都沒有對它們自己國界以外的領土進行直接的政治控制。美國實質上也屬於這一型別的國家，因為它在亞洲和大洋洲的附屬國的經濟資源，比起在大陸美國所發現的資源來是很少的。
義大利的政治屬地在有一點上和日本的政治屬地相同，這便是那些屬地同它們的基地——宗主國靠得很近。但是，相同之處也僅限於此。義大利的幾大塊非洲屬地在資源方面都比較貧乏，人口只佔義大利人口的五分之一。與此形成對照，日本在亞洲的大部分屬地和佔領領土——撇開大洋洲的幾塊在經濟上無足輕重的日本託管地不談——在資源方面非常豐富，人口同宗主國一樣多。
法國則同英聯邦和英帝國一樣，領地遍佈各大洲。法國屬地的人口合計起來和日本屬地的人口一樣多，而在法國控制的非洲部分和亞洲部分，所發現的稀有資源都能補充法國本土資源的不足。但儘管法國的政治利益範圍分散在全世界，法蘭西帝國在地理上還是比英聯邦要緊湊得多，因為法國最大的和經濟上最重要的屬地集中在非洲。
英聯邦和英帝國幾乎擁有地球上領土的四分之一和人口的四分之一，它是世界上最龐大的政治單位。除開五個自治領和印度，英國殖民地和委任統治地的人口比日本屬地的人口多，而其在各大陸之間的分佈很象法國殖民地人口的分佈。就原料資源的多樣性而論，英國殖民地超過了法蘭西帝國。如果再把印度計入英帝國，則原料資源就更多得多。然而，真正的實力既不在這些殖民地，也不在印度，而在五個自治領。這五個自治領的人口總和還不到聯合王國人口的三分之二，但潛在的——而在許多方面是現實的——資源超過了不列顛群島所已發現的資源。而且，這些自治領象印度一樣，擁有相當多的製造業能力，只要這些在法律上獨立的國家決定同母國一起行動，英聯邦和英帝國手裡可以自由支配的實際資源就比德國或蘇聯多。
與政治利益範圍的不平衡情況形成對照，每一個強國都從事對外貿易，因而各有其商業利益範圍。政治利益範圍和商業利益範圍不一定是恰好相符的，但是一個國家對另一個國家政治上的忠順往往會加強它們相互之間的商業交換，反過來也一樣，一個國家對另一個國家的商業滲透可能是朝向對後者實行政治征服邁出的第一步。二十世紀三十年代這兩個趨勢都特別顯著，因為國際貿易和貨幣關係的崩潰實際上意味著每個政府的行動自由。強國現在能夠直接影響貿易的地理分佈了，這是它們以往做不到的。結果是，義大利、日本、法國和聯合王國加強了它們同政治上受它們直接控制的範圍內的那些國家的商業關係，德國則加強了同它緊鄰的那些小國的商品交換，因而也就加強了它對這些小國的直接政治影響。
在這種為使商業範圍和政治範圍具有共同疆域所作的廣泛努力的背後，最大的強制力量也許是要提高迫切需要的外部供應的可靠性和交通路線的安全程度。誰也不能忽視交通的極端重要性，一個強國的外部利益範圍對這個國家究竟有多大價值全看交通的安全程度如何。如果不是預期會有戰爭，關於可靠性和安全程度的考慮便毫無意義，因此，三十年代大多數國家奉行的商業和運輸政策竟忠實地反映了戰爭在它們面前投下的陰影，這便是必然的了。
既然貿易和交通相互緊密依賴，那麼，