補縫槽的腳手架，外罩綠色防護網罩，像是豎立起來爬附在壩體中下部的“綠色蜈蚣”陣。
這些“綠色蜈蚣”的正下方，沿壩體基邊開挖出一條長數百米、深數十米的施工壕，工人們正在深壕下，沿著壩體基邊忙忙碌碌地施工。
範亨等人爬上補縫槽幾層，只見大壩壁上從上到下有條條裂痕，縫寬可以插入成年人手掌。經詢問施工工人，這些都是發現後正待處理的裂縫，因為要灌漿加入諸種新材料，所以他們沿裂縫口用手提切割機將縫口旁邊表層防水水泥層颳去幾公分厚、數十公分寬，再把縫口切開一些，以方便施工。
在“綠色蜈蚣”的頂端，則是巨大的中層洩洪孔，這裡搭建了腳手架平臺走道，這正處於大壩的中間部位，可以看到大壩從頂端沿壩體向下鑿出來的條條補縫。工人們說，那些已經經過處理了。
一名施工員告訴範亨說，出現裂縫的原因，是原來每個澆築工段與工段間的隔板材料出了點問題，也有可能下面的基礎還出了點問題，但是具體的原因，還需要專家們辨明。
大壩自開工以來就實現全面封閉施工，關於大壩的質量，外界無法得知。這一次被捅出來，也是先被網際網路傳播開來的，但是一般人肯定是難辨真偽。都只是風傳而已。
建設總公司的一位副總經理緊緊地跟在範亨的身後，對他解釋到，“這只是表面的淺層裂縫，不會影響大壩安全。大壩裂縫，在國內外所有的水電工程裡頭，都是難以避免的。大體積混凝土出現裂縫，是大壩澆築很難完全避免的問題。作為世界上混凝土澆築量最大的高壩，在連續高強度施工中，大壩出現裂縫也是難以倖免的。”
另一位先期從京城趕過來的專家也說道，“大體積的混凝土澆灌，不像一般的薄壁結構，凝澆溫度問題相當複雜，因為它體積很大、高，混凝土就要發熱。工程在溫控方面儘管採取了綜合措施冷卻低溫混凝土，但畢竟混凝土的最高溫度比較高，大壩最低溫在有變的情況下有些低，造成溫差後，大體積的混凝土難免出現裂縫。所以我們把水電建設中混凝土裂縫以及其它的修復，作為混凝土施工裡面最後一道工序，它只是一道工序，不可能搞完了大壩沒有任何缺陷。”
範亨點了點頭。關於這個問題，他來之前也諮詢過相關的水利專家，但是因為整個工程幾乎已經將全國的知名水利專家給囊括了，此時顯然是很難聽到什麼不同意見的。
當初在工程的可行性論證中，防洪組就提出工程要達到預期的防洪目標，防洪庫容起碼要在兩百五十億立方米以上。全國人大批准的工程提案，防洪庫容只有兩百二十一億立方米，已經小於防洪組的要求。
後來清華大學水利系的師生對防洪庫容重新計算，結論是水庫防洪庫容不到兩百億立方米。因此專家們又建議將防洪限制水位由海拔一百四十五米降到海拔一百三十五米，以彌補計算錯誤而帶來的防洪庫容的損失，這樣所採取的措施，就是要將大壩船閘的門檻調高。
可是防洪效益是大壩的一項重要作用，也是這項工程最主要的工程目標，如果防洪效益不能實現的話，無異於承認這項工程有些令人失望了。
大壩船閘要調高門檻，絕大部分貨運就要在這裡中斷，而依賴機械翻壩。總理在生前曾說過，長江建壩，如果造成長江航運中斷，就要把大壩炸掉。這話雖然未知是真是假，但總是有這種說法，如果能夠解決這個問題也好，如果解決不了，就讓人很糾結了，畢竟大壩已經花了幾百個億，建成之後的投入更是接近兩千個億，如此之大的工程如果不能夠令人滿意，確實是交代不過去的。
如果僅僅是考慮到發電的問題，那麼建幾個核電站完全可以勝任有餘。投入也絕對沒有那麼大，耗費的時間精力人力物力也絕對不會有那麼多。
畢竟，大壩建起來之後，原來的很多風物景觀就已經不復存在了，這還是非常遺憾的。
範亨在大堤上面仔細地看了一上午，此時正當酷暑，天氣格外炎熱，一行人都覺得酷熱難當，這才從大堤上面離開，臨走的時候，還是在現場拍了很多的實地考察圖片作為參考，並且將庫區建設指揮部所提供的修補手段及材料逐一登記在案，並取了一部分樣品帶回，以供日後參考。
回到酒店住下之後，周圍的地方政府官員們紛紛趕過來配合著剛到不久的警衛人員們將安全事務給落實好，然後幾個重要領導拜見了範亨，彙報了一番工作。
範亨此時倒是很好說話的，態度也比較和藹，臨到中午飯的時候還特意吩咐酒店方面安排了幾桌