解，或者立刻忘掉它。如果遇到開罰單，我們就抱怨說這不過是警察需要完成的〃指標〃而已；另外一個司機鳴笛讓我們氣憤，但他卻並不為之慚愧或者感到遺憾；出車禍好像完全是因為運氣不好。不過對於多數人來說，負面評價常常不存在。多數時候我們每天駕駛都不會出事，每天我們都高出〃平常人〃一些。愛荷華大學的認知系統實驗室的負責人約翰·李（John Lee）解釋道：〃做為一個平凡的司機，在自己展現出平凡之前，你可以遠遠地擺脫這種特點。這是一個問題。反饋意見的癥結不在於此。多年來你一直都是個不怎麼樣的司機，而你從未意識到這一點，因為你從來沒有將這一面展現給自己。多年來你駕駛時一邊打著電話，一邊還說〃打電話有什麼危險？因為我每天打兩小時，沒出過什麼事〃。哦，這是因為你一直都很幸運。〃
我們有時為了測試一下自己的車技，甚至差點釀成車禍，而我們卻還在安全帶上刻上代表成功的〃V〃。不過心理學專家詹姆斯·裡森（James Reason）在《人類的錯》（Human Error）中寫道：〃要避免發生交通事故，經驗是一把雙刃劍。〃問題在於我們在躲避交通事故的同時學會了如何正確避開事故，而不是在事故中學習。不過，在裡森眼裡，差點出事包含了〃出事誤差〃（initial error）和一個〃出錯恢復〃（error recovery）的過程。這引出幾個問題：我們從差點出事中學會了怎麼避開車禍，還是怎麼避免出錯才不至於陷入了這