管理思想，英航的服務死板，而維珍具有年青企業家的厚臉皮、堅韌勁和創意，這些都擊中了英航的要害。就食物和服務質量而言，維珍豪華商務艙的相當於英航頭等艙。” 我的父母常教育我的格言是：“不冒險就一無所得。”透過拼命擠進希斯羅機場，我們取得了最終的勝利。雖然同英航相比，維珍航空還是個小公司，但是我們目前在某種程度上對他們的長遠未來構成了嚴重威脅，而英國蘇格蘭航空從未做到這點。雖然馬爾科姆已經在理論上開放了希斯羅機場，我們仍然需要戰鬥，尋求如何真正獲得起飛的頻段。 從英航僱員彼得那兒拿到的信件週一早上到了，彼得在3月18日的信中說：“毫無疑問，英航的英國銷售管理層將維珍航空公開視為頭號勁敵。在海灣戰爭中營救人質使理查德？布蘭森取得了良好形象，真正的危機開始了。我在英國銷售管理層的一次會議中得知已經建立了一個專門的管理隊伍去破壞‘布蘭森的形象’”。彼得曾經是英航在維多利亞的高階市場經理。這是我第一次得到確切訊息，英航在內部建�