冒著巨大的風險。現在居然還讓黃文斌去趟這趟渾水，真是其心可誅。“師傅，你還有什麼要求，一次過全說出來算了，不要這麼一段一段的。”黃文斌說。他想知道於光榮的胃口有多大。
“小黃你真是，我這都是建議嘛。你做也可以，不做也可以。要是做了，肯定不會虧待你，有很大好處的。”於總拿出一張紙來遞給黃文斌，“都是些小事，很容易辦到的。好像剛才和興那個。通和那邊也是，他們有一批牛仔褲，可以便宜處理給你。”
通和的牛仔褲，那是出了名的粗製濫造，就連非洲黑人弟兄們都不肯要的，居然還想‘便宜’處理給黃文斌，真是混賬透頂。他拿起那張紙看了看，密密麻麻的起碼有幾十個要求。一項一項讀下去，不是要求增加優惠，就是提高vip等級，如果全都答應下來，好處全都落在他手裡了，風險全是黃文斌的，一個不走運，就是身敗名裂的下場。
黃文斌剛剛產生的一點點好感煙消雲散，於光榮根本就是貪得無厭。要說以前他把黃文斌當作剛入職場的新人，可以隨便欺騙，這隻能說是心腸不好。現在黃文斌都已經展現能力了，他還做得這麼過分，連腦子都不好了？
要拿好處可以，不能做得這麼明顯啊，至少也應該循序漸進，先從不那麼顯眼的開始，慢慢過渡，把黃文斌拉上船成為自己人在放開。現在只給了黃文斌這麼個高爾夫球會籍，就提出這麼多條件，把黃文斌當成沒見過世面的窮小子嗎？要說上輩子，黃文斌的確是，可現在黃文斌是總經理助理，一個月的工資好歹也有五六千塊，於光榮究竟是怎麼想的？黃文斌實在是沒法子理解他的思維。
於光榮一直都在東昇做副總經理，要收拾他也不急於一時，還是股票的事情比較緊急。黃文斌急不可耐，都來不及回家了，直接找了個網咖就上網搜尋中華船舶的資料。搜尋的結果讓黃文斌十分滿意。
中華船舶是大型央企，前身是1950年成立的船舶工業局，到1999年正式組建成立。國內船舶工業的主要力量，造船，修船，船隻設計，船舶配套乃至外貿公司都有，貨船油船集裝箱都有，航運就不用說了，貿易金融橋樑建設什麼都有。
規模大還在其次，重要的是盈利能力好。誰也沒有預料到，明年將會發生次貸危機，進而引起金融海嘯，然後就是經濟危機。消費者沒錢了，外貿大受影響，造船的也跟著倒黴。那都是明年的事，今年的話，世界貿易熱火朝天，船運需求越來越高，造船也就成了賺錢的金光大道。
滬西重機是中華船舶屬下的一個上市公司，主要是造船用柴油發動機的，看著沒什麼了不起，所以股價一直上不去。但是中華船舶前一陣子整體上市擱淺，到處都在傳言中華船舶要借殼上市。要真借殼上市的話，上輩子的記憶和股票就對上了。有背景有實力有噱頭，股價肯定會升，別人不知道能升多少，黃文斌知道至少能升四十九倍。
雖然說現在還不知道中華船舶是不是確定借殼上市，借殼也不知道怎麼個借法，裡面股票會不會增發，合併，分紅什麼的，可是有四十九倍這個基數在，當然是能投多少投多少，成功了賺死，記錯了也不會虧本。
可惜現在已經下班了，要不然立即就買中華船舶的股票了。不過也好，可以籌集多一點資金，買多一點股票。這個滬西重機前景如此之好，光是那三百萬，黃文斌覺得不夠，到哪裡弄多點錢呢？
其他的資金都拿去投資房地產了，一市場的房子還沒被徵收，立交橋的新通道還沒打通，商鋪升值幅度不大。松山別墅更不用說了，路不修通想賣都賣不出去。
老拖拉機廠那邊的倉庫倒是升值了，可是現在賣的話，黃文斌實在是不捨得，這麼好的地，他還想自己開發呢。要是開發好了，肯定能賺好幾億。還有就是飛龍哪兒的商鋪，也還沒發揮出全部潛力，包子鋪的股份抵押在丁詩詩那兒，都不知道要多少年才能還完債務。