“李總，這裡就是我們的研發中心。”
紅飛公司的一個漂亮女高管引著眾人走進了佈置格局都和其他部門完全不一樣且看上去雜亂無章的獨立圓形大樓裡，沿著通道慢慢朝裡面走去。
商良陪著李麥走在前面，後面是兩家公司的高管們隨同，亦步亦趨。
“著名的cha-107中短程客機以及至今依然保持著載客量第一的cha-127洲際客機，就是在這裡誕生。cha-107客機持續製造交付了三千餘架，有二十多個型號，被全球三十多個國家的航空公司採購使用……”
女高管的聲音很好聽，語速不快不慢，詳細地介紹著有關情況。
紅飛公司在客機研製上面是面準了國際兩大航空巨頭空中客車公司和波音公司的，在型號上面也是針鋒相對。從cha-107到cha-127，紅飛公司製造的客機覆蓋了中短程航線和洲際航線。分別與空中客車的a320系列、a330系列、a340系列，以及波音公司的波音-737系列和波音-747系列競爭。在國際客機市場上形成了三足鼎立的狀態。
而紅飛公司十年前交付使用的cha-177超大型洲際客機，則是在安-225巨型運輸機的基礎上研製而來的，最多可以承載877名旅客。比空中客車的a380巨型客機早出現足足十年，並且成為了路南航空執行跨洋飛行的主力機型。
緊隨李麥身邊的拉娃，當她看到研發中心裡陳列著的那些飛機模型，心裡一陣陣的劇烈跳動著。尤其當她看到安-225巨型運輸機和cha-177超大型洲際客機擺放在一起的時候，她不由自主地慢下腳步，直至站在玻璃櫥前面。
很相像的外形，一樣的使用了六臺渦扇發動機，還有那需要花費點時間才能數清楚的起落架輪胎數量，都在說明著這兩種有著相像外形但技術水平上相差了十五年的巨無霸，都是可以運載超過200噸貨物的飛行火車。
關鍵在於，這兩款飛機喚醒了拉娃塵封的記憶。
李麥注意到拉娃的異樣，和商良說了幾句，商良點了點頭，請其餘人等繼續往下參觀詳細瞭解研發中心。李麥轉身走到拉娃身邊，和她站在一起，看著櫥窗裡的巨無霸模型。
“我記得，小時候祖父會帶著我們到軍營裡面去玩。他一直認為，鮑里斯家族的人都必須接受愛國主義教育，所有人。我們都應該為紅色帝國貢獻自己的一生，就像他一樣。做祖國一名優秀的同志。”拉娃盯著安-225巨型運輸機，慢慢地說著。
李麥緩緩點了點頭，似在認可拉娃的話，也像是習慣性的動作，他說，“但他最終親手撕下了信仰的偽裝，成為了一個從莫斯科角度來看的叛國者。”
看了拉娃一眼，李麥淡淡地笑了笑，說，“然而，叛國者坐在審判席上審判坐在被告席上的叛國者，本身就很諷刺。”
拉娃看著李麥，說道，“我明白。不管別人怎麼評價我的祖父，在我心裡，他永遠是英雄。”
“在中國人的眼裡，他是大英雄。”李麥笑著說道，指了指安-225。
拉娃自然是明白他的意思的，當年正是因為有著鮑里斯這位西部叢集司令員的從中幫忙，李麥的父親李路才能順利地從烏克蘭弄回來那麼多的機器，包括這種巨型的運輸機安-225。
“走吧，你要負責具體談判，可不能亂了心緒。”李麥笑著說。
拉娃點點頭，跟著李麥回到了隊伍那邊去。
整個一上午，李麥走遍了紅飛公司總部基地的每一個關鍵部門。這對參觀者來說，是第一次。之前只有國家大佬們才有資格如此深入地瞭解紅飛公司。別忘了，紅飛公司雖然掌控在私營軍工集團紅色集團的手裡，但是它可是有自己的機場自己的試飛隊的，那些飛行員可都是正兒八經的現役軍人！
更有傳言說，空軍手裡握有一些紅飛公司的股份，卻從來沒有得到過證實。
中午紅飛公司設宴宴請了李麥一行人，雙方有說有笑地度過了午餐時光，然後槍團建設集團的人被安排在內部招待所進行休息，接下來就是談生意了。
李麥一個人來到了總裁辦公室那邊，商良在等著他。
一進門，就看見商良在那裡泡茶，李麥帶上門，恭敬地打了個招呼：“商伯伯。”
商良招著手說，“快過來坐。”
他追隨李路三十餘年，一直在紅色集團裡面任職。從紅色地產到紅色集團總部，再到紅色投資公司，但現在擔任紅飛公司總裁，是能力非凡