麥點點頭，說，“身體是革命的本錢，要注意安排好作息時間。唐總，你把新方案給大家講一講。”
“是，主席。”
唐錚站起來，拿起設計圖紙走到大螢幕前面，自己動手操作投影儀，微微甩了甩腦袋，打起精神來，飛快地回憶了一下整個方案，集中了注意力，開始配合著大螢幕上的設計圖紙，慢慢地往下說。
“主席，各位董事，下面由我為大家介紹一下集團設計公司拿出來的克拉運河工程草案。諸位都知道，我們當前的所有估算資料都是建立在以前的方案之上的。以前的方案，是直接採用了當年中泰兩國相關機構的設計方案。實事求是地說，原來的設計方案是當時十幾個設計方案中最好的一個。這也是我們直接採用該方案的原因。”
頓了頓，唐錚慢慢找著了專注，微微提高了一下音量，說道，“但是，經過研究發現，原來中泰兩國擬採用的方案實際上高低不就。根據主席的指示，集團設計公司以原方案作為基礎，進行了改進和改變，形成了新方案的草稿。整個新設計方案的核心原則就是——大幅度提高運河的通航能力。”
“通航能力直接關係到盈利能力。每年有多少船從我們的運河過，就有多少收入。新方案草案中，主席提出了很多明確的技術標準。其中，最關鍵的改變是這些地方——運河的寬度和水深。原方案中，運河的寬度是400米，水深是17米。關鍵在於水深。按照原來的標準，運河航道無法透過滿載的油輪。因為那些龐然大物的吃水深度通常超過了20米。一些特別巨大的油輪甚至會達到30米。換言之，如果按照原來的方案進行建造，我們將會失去通航滿載油輪的能力。油輪是馬六甲海峽的常客，現在海面上航行的，從印度洋經馬六甲海峽到南海進入太平洋，大多數是油輪。從咱們的角度來看，按照原來的方案進行建造，還沒開始運營就已經失去了這部分重要客戶。”
此時，李麥抬了抬手，唐錚停下來，李麥說道，“我插幾句。當年之所以把水深定在17米，是考慮到照顧新加坡。開鑿克拉運河的壓力主要來自美國和新加坡。定在17米深，就是讓滿載油輪依然走馬六甲海峽，認為這樣對新加坡的經濟影響會控制在很小的範圍。這些是國家層面的考慮，修克拉運河考慮了國家政治的因素。”
頓了頓，李麥說道，“但是對於我們來說，我想借用詹總的一句話——我們是商人，首先要考慮的是利潤。既然如此，我們為什麼不挖得更深？所以我給設計公司的原則是，克拉運河必須能夠通航世界所有的船舶。”
“唐總工，你繼續。”
唐錚點了點頭，繼續說道，“新方案中的克拉運河的寬度將會增加兩百米，達到600米，水深會增加20米，達到37米。”
此話一出，不少董事都暗暗抽了一口涼氣。
在瞭解水利水電行業的董事眼中，這樣一組資料是很恐怖的。用一句話來概括——這簡直就是人工長江啊！
更關鍵的是，增加的水面寬度和水深，尤其是水深，那意味著投入將會劇增。假若挖到17米深的投資是一千億，那麼挖到37米就絕對不是兩千億能做到的事情。因為隨著水深的增加，作業難度會響應地增加，作業難度影響著工程機械的投入和工期。而這兩點直接決定投資的量。
“集團市場部進行了幾輪演算，給出了多套運營方案。關鍵是，從大的方面來說，按照新方案來建造克拉運河，將會解決最關鍵的問題——克拉運河將會從雞肋變成香餑餑，成為盈利前景很好的大專案。”
“主席，各位董事，我的發言完了，謝謝各位。”
唐錚說完，暗暗鬆了口氣，回到自己的位置上。對於他來說，克拉運河修建不修建，決定權在李麥手裡。什麼辯證會在他看來，就是一個形式。即便他心裡有這種不滿那種不服，但是有一個原則從來都沒有改變過——那便是，槍團建設集團的掌門人是李麥，絕對的權威，怎麼說，他就怎麼幹。
其實，集團內部像他有這種絕對信仰的人，何其多。
不知何故，唐錚忽然想起了白潔，心裡暗暗想著，這美妞真誘人啊，尤其是她那光滑白皙挺翹的臀部。一會兒開完會又把房間號發給她吧，唐錚如是想著，又開始走神了。
李麥以為，這麼一通下來之後，詹天琪等三人反對派會轉變態度，然而冷不丁的，讓李麥意想不到的，錢滿貴卻又提出了一個難題。
“李主席，你如何保證，克拉運河就一定能夠把原本屬於馬六甲海峽的生意搶過來，把新加坡的客戶