，尾徑不小於三厘米，無病蟲害外，還要求皮實些，蔗皮不能有爆裂，至於果蔗外觀的色澤。沒有過多要求。雙方談得融洽，東北人乾脆，貨款、短途運輸、稅費、鐵路運雜費、代辦費讓田新家全包了。雙方商定全包到哈爾濱站，鐵路車板價每市斤三毛玖分錢。田新家心裡盤算，離這近百公里在回老家路上就有符合這要求的果蔗，價錢還較為便宜，如果每市斤三毛玖分錢大包到哈爾濱站車板，每市斤應有二分毛利，代辦一個火車果蔗應有二千多元毛利。扣除請蔗頭和鐵路小費，剩下的有一千多元，差不多夠一個月經營部的支出了。心中暗自高興，他收下了東北人的訂金，決定第二天帶東北人下地去定貨。
第一次接上生意，田新家不敢怠慢，他花六百元小費請人辦好鐵路上的一切手續，負責到時把空車皮及時送到位。他把門市關了，帶東北人下地。蔗頭是當地人，這裡離田新家老家不遠了，也算得上老鄉。東北客商看了地裡的貨後，很滿意。田新家讓蔗頭和蔗農趕緊把貨訂下。第二天，太陽下山之前，一個火車皮果蔗已收好運到田邊路口上，單等請來的汽車把貨運回火車站。看到收上來的貨符合要求，時間也一刻沒耽誤，東北客商很高興，表示裝好�