,尾徑不小於三厘米,無病蟲害外,還要求皮實些,蔗皮不能有爆裂,至於果蔗外觀的色澤。沒有過多要求。雙方談得融洽,東北人乾脆,貨款、短途運輸、稅費、鐵路運雜費、代辦費讓田新家全包了。雙方商定全包到哈爾濱站,鐵路車板價每市斤三毛玖分錢。田新家心裡盤算,離這近百公里在回老家路上就有符合這要求的果蔗,價錢還較為便宜,如果每市斤三毛玖分錢大包到哈爾濱站車板,每市斤應有二分毛利,代辦一個火車果蔗應有二千多元毛利。扣除請蔗頭和鐵路小費,剩下的有一千多元,差不多夠一個月經營部的支出了。心中暗自高興,他收下了東北人的訂金,決定第二天帶東北人下地去定貨。
第一次接上生意,田新家不敢怠慢,他花六百元小費請人辦好鐵路上的一切手續,負責到時把空車皮及時送到位。他把門市關了,帶東北人下地。蔗頭是當地人,這裡離田新家老家不遠了,也算得上老鄉。東北客商看了地裡的貨後,很滿意。田新家讓蔗頭和蔗農趕緊把貨訂下。第二天,太陽下山之前,一個火車皮果蔗已收好運到田邊路口上,單等請來的汽車把貨運回火車站。看到收上來的貨符合要求,時間也一刻沒耽誤,東北客商很高興,表示裝好�