駛著自己的18號F4F戰鬥機，向威廉少校的1號F4F戰鬥機靠攏，同其他戰鬥機共同組成雁形編隊，保護轟炸機群向“企業”號方向返航。
作為殿後戰鬥機小分隊，蒙特所在的六架戰鬥機示威是的在威克島上空盤旋一圈後，才飛上5000米高空，尾隨轟炸機群而去。身後是一遍狼藉，四處烈火濃煙的威克島。（注：威克島原是美國的太平洋前哨基地，珍珠港偷襲後，被日本佔領，島上的機場在日軍進攻時被毀，還沒來得及修復。）
轟炸威克島雖然是成功的，但其戰略上的意思並不大，充其量只是戰略上的一個牽制，和有限衝擊。這時的日本由於在偷襲珍珠港中一舉擊沉擊傷了美國的太平洋艦隊主力戰艦，氣焰十分囂張。菲律賓、新加坡、馬尼拉、泰國、荷屬東印度群島等先後落入了日本的魔掌之中。就在哈爾西率領特混艦隊返航珍珠港的十來天裡，由美、英、荷、澳軍艦組成的“ABDA艦隊”被日本的聯合艦隊全殲於馬來亞海面，麥克阿瑟將軍被逼撤退到澳洲。
雨依然急，下得沒完沒了。雖然是返航，心情輕鬆了很多，但在惡劣的天氣中航行，蒙特還是不敢大意，集中精神控制好飛機。風雨飄搖之中，透過機艙上蓋，居高臨下，極目遠望，隱隱約約見到了己方的艦隊出現在海平線的那方。隨著越飛越近，戰艦的樣子看得越來越清楚，“企業”號出現在視線之中。
在風雨中，“企業”號儘量保持平穩，逐一收回返航的飛機。惡劣的氣候中，最容易出現升降事故。蒙特雙手搓了搓面，提了提神，隨著機隊向“企業”號航空母艦低飛而去。
一架架戰機陸續降落在“企業”號航空母艦的甲板上，被一一收回。由於天氣影響，有的飛機並不是一次就能成功降落，有的甚至降落了幾次才能成功。
終於輪到自己了，蒙特的18號F4F戰鬥機已經在上空盤旋了幾圈，在接到批准降落的指示後，蒙特控制戰鬥機在空中，集中全力作一緊促轉彎飛入船尾，然後沿著著陸航線飛行，從甲板尾部對著“企業”號航空母艦的飛行甲板正前方，一邊減速一邊下降高度。
因為風雨的干擾，蒙特不得不連續進行微操作，努力使戰鬥機保持平穩下降。進入著陸預定高度後，蒙特放下了飛機起落架。並注視著訊號軍官是否搖動他的槳形訊號工具，以便讓自己知道飛得太高或太低。幸好槳形訊號工具沒有轉動，這證明自己的降落高度正確良好。“哄”地一聲，戰鬥機順利著陸在航母飛行甲板上，然後沿著飛行甲板向前滑行，準確地掛上了艦上的著陸攔機索，蒙特同時閉合剎車，F4F戰鬥機終於停在了跑道上。前面是拖車拉，後面是七八個地勤人員人手推，蒙特的戰機被迅速移離了飛行跑道，移到了停機甲板上。接著回收其他飛機。
當雲開雨住之際，哈爾西將軍已經下令特混艦隊啟程返航珍珠港。
解除戰鬥狀態後，飛行員都回到了船艙宿舍休息。威廉少校十分盡責，立即把第六戰鬥機中隊的飛行員集合起來，進行戰後點評和總結。威廉少校簡短地概括了一下這次戰鬥中的大體情況後，便要求所有出戰的飛行員都談一談自己的戰鬥情況和體會。不要小看了這樣的戰後點評總結討論會，在二戰時這是十分重要的。飛行員之間的戰鬥經驗就是靠這樣互相交流，互相增進的。眾所周知，戰機飛行員及機組成員的死亡率是十分高的，每次出戰後說不定就會少了那幾個。老的去了，新的又來，飛行戰鬥經驗十分珍貴，就是靠這樣口口相傳延續下來的。
“蒙特你第一次出航參戰，感覺怎樣？”作為新進艦載機飛行員，蒙特是標準的新手，被威廉少校點名問到。
“自我感覺還算良好，除了心裡緊張了些外，一切就象把平時的訓練再重複一遍。”蒙特此時顯得十分輕鬆，有了第一次的經驗，以後就會更容易調整自己的心情和狀態。
“你今天雖然表現還算良好，但我必須批評你。”威廉少校的語氣一變，嚴厲地向蒙特說到，“作為戰鬥機飛行員，你的首要任務是為轟炸機提供護航。低空轟炸的工作是俯衝轟炸機的任務。你今天的投彈雖然乾得很漂亮，但那完全沒必要，高空投彈已經足夠。沒有價值隨便冒生命危險的蠢事，以後絕對不能再幹。”威廉少校一字一句地大聲訓斥著蒙特，“你明白了嗎？”
“長官，我明白了，以後絕不再犯。”蒙特被威廉少校說得滿臉通紅，剛才還有點沾沾自喜，現在已經有點額頭冒汗，立正大聲回答到。
“作為長官，我要對你的生命負責，請你理解我的用意。”威廉少校語氣緩和