飛行員要做的，只是為炸彈輸入中繼制導資訊，然後確定投彈順序。
即便如此，大部分工作也是由計算機自動完成，投彈順序都是計算機自動編排，飛行員的任務只是摁下投彈開關。
“少校，設定好了。”
“關閉通訊系統，準備切換到手控飛航模式。”
阿里克斯少尉逐一關閉通訊系統時，霍普金斯少校拉下頭盔上的微光夜視儀，然後關閉了座艙的照明燈。
此時的B－2A，完全成了夜空中的“幽靈”，只有發動機噴口冒出淡藍è的火光。
後方不遠處，巴克上尉與蔡斯少尉駕駛的僚機已經轉向，沿著綠è航線，飛往元山南面的投彈地點。
因為執行任務時B－2A得保持無線電靜默，所以霍普金斯少校沒與僚機聯絡。
還沒進入朝鮮領空，也沒有必要跟僚機聯絡。
進入手控飛航模式後，少校首先把飛行高度降到一千五百米。雖然這個高度不足以避開朝鮮的防空警戒雷達，但是沒必要擔心那些三十年前的裝備。以B－2A的隱身ìng能，就算飛到防空陣地上方，也不一定會被發現。
利用最後幾分鐘，霍普金斯為十六枚炸彈逐一接通電源。
轟炸機與炸彈都有自檢系統，能夠診斷出潛在問題。JDA是非常成熟的彈y，故障率不到萬分之一。
除非運氣特別差，不然很難遇到故障彈。
系統自檢後，開始為炸彈的控制系統輸入中繼制導指令。
整個過程持續了三分鐘，控制檯右側的八英寸螢幕上，十六個炸彈圖示全都變成綠è。
“少校，三十秒。”
霍普金斯掃了眼綜合顯示屏，即將到達投彈地點。檢查了彈艙的液壓系統後，少校開始進行投彈前的最後準備。
B－2A的隱身ìng能非常出è，正前方的RC只有零點零零一平方米，相當於一個高爾夫球大iǎ金屬體的反è強度。因為把電磁bō集中反è到四個方向上，所以就算雷達截獲到電磁bō，也會誤判為正常擾動。
只在兩種情況下，B－2A會在雷達面前現身。
一是起飛與降落時，起落架與起落架艙mén會反è電磁bō。二是投彈時，向下開啟的彈艙mén會反è電磁bō。
這是隱身飛機存在的通病，不僅僅是B－2A的問題。
十多年前的科索沃戰爭中，那架F－117“夜鷹”就是在投彈時暴lù行蹤，被A－6防空導彈擊落。
不開啟彈艙mén不可能，只能儘量縮短開啟時間。
做好一切準備後，霍普金斯握緊縱杆，拋起投彈按鈕上的護罩。
因為JDA採用GP/IN、即衛星導航與慣ìng捷聯中繼制導，所以對投彈地點沒有嚴格要求，只需在某個範圍內投下，炸彈就能自行飛向目標。
“少校，到達投彈地點。”
霍普金斯長吸口氣，首先拉下開啟彈艙mén的把柄，隨後摁下投彈按鈕。
第一枚安裝了滑翔彈翼的兩千磅級JDA炸彈脫離時，轟炸機輕微抖動一下，少校還聽到了清脆的“咔嚓”聲。這是轉輪式彈y掛架旋轉時發出的聲響，比平常響亮一些，大概是還有五枚炸彈沒有投下，導致彈y掛架不平衡，轉動時受進入彈艙的擾流影響，產生了輕微共振。
這是iǎ問題，沒什麼影響。
接下來的十五秒內，B－2A陸續投下十一枚炸彈，其中三枚是安裝了滑翔彈翼的兩千磅級JDA，八枚是一千磅級JDA。
在一千五百米的投彈高度上，安裝滑翔彈翼的JDA的最大è程為六十公里。
即便是普通JDA，也能靠彈體產生的升力飛行十五公里。
因為開啟另外一側的彈艙ménuā費了一些時間，所以投彈時間比霍普金斯預計的多出五秒鐘。
少校有點想不明白，地勤人員為什麼不把四枚兩千磅級JDA與八枚一千磅級JDA安放在同一個彈艙內，把備用的四枚一千磅級JDA安放在另外一個彈艙內，這樣就只用開啟一扇彈艙mén。
僅僅為了配平？
少校沒有必要想明白這個問題，他已經完成了任務，接下來只需要沿著任務指令安排的航線，向西進入黃海上空，再轉向南下。
再過八個iǎ時，他們就能回到安德森空軍基地。
因為十六枚炸彈總計不到十噸，B－2A滿油起飛，所以能持續飛行一萬二千公里