簡單改裝，一是能夠使用之前的戰術海上平臺，以便降低改裝費用，二是能夠縮小工程量，加快改裝速度，三是避免煩瑣的測試，儘快投入實戰應用。
經實戰考驗，戰略海上平臺具有非常高的實戰價值。
當時，一座配備兩套停放平臺的戰略海上平臺能夠搭載五十架轟炸機，前沿部署時能把轟炸機的作戰半徑縮短百分之六十以上，因而五十架轟炸機的作戰效率，相當於部署到後方機場的一百架轟炸機。十套戰略平臺，總共搭載了五百架轟炸機，其實際作戰效率相當於後方的一千架轟炸機。
後來，空軍發覺，能夠把停放平臺增加到四座，即在保留兩百架戰鬥機的情況下，把轟炸機的照顧數量增加到一百架，也不會對轟炸機的作戰效率產生明顯影響，相當於把戰略海上平臺的利用效率提高了一倍。
得到空軍的好評之後，海軍開始改造更多的戰略海上平臺。
可惜的是，當時海軍手裡就只有十座海上平臺，而新增的海上平臺都沒能在戰爭結束之前投入使用。戰後，這些海上平臺全部改裝了海上航天發射場，開始為航天服務，也算得上是廢物利用了。
在戰略轟炸強度得到保證之後，牧浩洋把攻打美國本土的時間訂在了二月底。
能夠說，到這個時候，美國戰敗已經沒有絲毫懸念了。
要知道，在十座海上平臺投入戰鬥之後，中國空軍的戰略打擊能力提高了三分之一，也藉此機會擴大了轟炸範疇。大文學
二月十二日，中國空軍轟炸機群初次飛越洛基山脈，用重型巡航導彈打擊了鹽湖城、丹佛、拉斯維加斯、菲尼克斯與阿爾伯克基附近的美軍基地。兩天之後，中國空軍的轟炸機群又進行了一次長途奔襲，重點轟炸了得克薩斯州的油田與石油化工工廠。
雖然在此之後，受轟炸機喪失嚴峻影響，中國空軍的轟炸行動有所收斂，但是到二月二十日，隨著J…31M（部署在海上基地上）與J，即J…31/J的終極改進型服役，加上由DY…2改裝的超級加油機大規模服役，護航戰鬥機的作戰半徑達到了四千公里，能夠掩護轟炸機深入美國腹地，針對美國東部地區的轟炸行動再次開始，而且打擊範疇擴大到了美國的基礎工業領域。
當時，空軍為了提高護航戰鬥機的航程，一口氣改裝了六百架DY…2。這種超級加油機能夠照顧三百噸燃油，在充電飛機的支援下，到前方巡查數十個小時，隨時為作戰飛機補充燃油，而一架超級加油機就能支援二十到四十架護航戰鬥機、或者支援十架到二十架戰略轟炸機。
中國空軍擴大轟炸範疇，也與美國西海岸地區的防空力量被完全摧毀有關。
到了二月底，中國空軍與海軍把空中戰線推進到了美國西海岸上空，艦隊以至一度到達離美國海岸線不到一百公里的地方。在艦隊的掩護下，加油機集中在三處地點待命，大幅度提高了戰鬥機與轟炸機的作戰效率。
由此可見，大規模戰略轟炸已經全面展開。
在戰火燒到美國本土之後，美國戰敗就只是時間上的事情了。
也就在這個時候，大戰第一次出現了結束的跡象。
二月二十四日，美國透過瑞士、汶萊與不丹這三個永久中立國，向中國發出了開戰之後的第一份停戰。
是停戰，而不是投降。大文學
也就是說，美國要求體面的停戰，並且沒有為停戰開出多少條件，反而要求中國許諾在停戰之後，把軍隊撤回到戰前所在區域。
說得間接一點，停戰的目的是恢復戰前狀態。
這是停戰嗎？
如果美國掌握著戰略主動權，壓著中國打，提出這樣的停戰條件，能夠說美國當局非常具有騎士精神。
問題是，現在是中國掌握著主動權，壓著美國打。
也就只能說，美國當局太不知天高地厚了。
要知道，中國被迫參加這場戰爭，絕對不是在為遭到偷襲的太平洋艦隊復仇，也就絕對不可能在戰後恢復到戰前狀態。
當時，中國外交部給出的答覆很簡單：美國的唯一選擇就是無條件投降。
現實上，這只是外交部的答覆。原因很簡單，在二零五六年初，東方同盟集團還沒有就如何處置美國達成一致。雖然大部分國家都認為美國必須無條件投降，但是也有不少國家認為不應該欺人太甚。
當時，中國在這個問題上也非常猶豫。
原因很簡單，美國是一個大國，而且是僅次於中國的第二大國，不