級計算機的衡量標準不再是運算速度，而是智慧化程度。
到二十二世紀末，量子計算機基本上取代了電子計算機，應用範圍從人類的日常生活到宇航探險。
當然，在二零九二年之前，每一臺量子裝置都包含了一筆不菲的專利費。
結果就是，當初投資環日軌道的企業全部賺得盆滿缽滿，成為了人類世界裡最強大的企業。最終，這些企業透過合併、吞併、聯合等等方式，形成了支撐人類經濟發展的五大經濟聯合體。
事實上，正是這五大經濟聯合體，最終促成宇宙人類誕生。
也就是說，宇宙人類與地球人類分道揚鑣，除了價值觀念上的差別之外，經濟利益上的矛盾才是真正的原因。當然，這也符合人類的天性。要知道，在人類歷史上，任何一次重大政治變革的背後，都有經濟矛盾。甚至可以說，人類的政治體系，本身就建立在經濟基礎之
不管怎麼說，人類在量子理論上取得的重大突破，絕對是一次科技大飛躍。
只是，橫垣在人類面前的科技障礙並沒消除，即量子理論似乎沒有盡頭，龐大的環日加速器依然沒有讓科學家找到基本粒子。糹T！~！
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第二百九十五章 遺蹟
縱觀人類歷史，在經濟利益推動下進行的科學探索，絕對是類文明進步的第一動力。
從某種意義上講，人類在每一次大規模戰爭期間的科技飛躍，實際上也是經濟利益推動下進行的科學探索取得的成果。原因很簡單，人類內部戰爭的根源，實際上就是交戰雙方的經濟矛盾。
在量子理論領域的科研工作，把經濟推動模式發揮到了極限。
在環日加速器製造出同相同位量子之後，參與投資的企業沒有就此止步，而是決定繼續資助科學家，讓科學家繼續深入探索。雖然做出這一決定的企業家不見得有科學常識，更不可能瞭解量子理論，但是他們的經濟直覺，讓他們知道，資助科學家在量子理論領域進行深入研究，絕對是一項極為划算的買賣。也就是說，科學家在量子理論領域所取得的成果都能轉化為經濟利益。
僅僅五十年之後，第二座環日加速器就建成了。
只是，這座加速器比科學家需要的稍微小一點，在天王星與海王星的軌道之間。只是在設計的時候，每一個加速結點都有獨立的軌道部署能力。也就是說，今後如果有必要建造更大的環日加速器，這些加速結點都可以利用上，即直接部署到更遠的軌道上，而不是重新制造。只是，軌道半徑更大，意味著需要更多的加速結點，因此得在建造的時候，補充一些加速結點。
當財，為了方便科學家進行研究，還在一顆天王星的衛星上建立了科研基地。
這也是在二十二世紀末，離地球最遠的一座有常駐人員的宇宙基
問題是，如此巨大的投入，並沒有收到預料中的結果。事實上，後來的宇宙人類還建造過更大的環日加速器，最大的一套甚至到達了奧爾特雲之外·其軌道長度是第一座環日加速器的上億倍。可是即便如此，人類的科學家依然沒有找到傳說中的基本粒子，也就沒有完全揭開量子理論的神秘面紗。
當然，這些投入也不是沒有回報·而是產生了很大的回報。
比如，後來被宇宙人類用來探索周圍星系的“智慧粒子”，就是透過在量子理論上的深入研究產生的結果。
在二十二世紀末，已經有理論物理學家提出，量子理論沒有盡
說得直接一些，根本就沒有所謂的基本粒子存在。
只是，當時沒有任何人能夠證明·或者說反證。原因很簡單，如果沒有基本粒子，那麼宇宙中的物質是由什麼構成的呢？
顯然，在量子理貞域，人類走上了一條歧途。
後來，當人類發現了火星上的文明遺蹟，才逐漸明白，量子理論很有可能與重力場理論是殊途同歸·即這兩種理論的終極表達方式是完全一樣，只是一個面向微觀世界、一個面向宏觀世界。
在聯絡到羅素提出的科學大爆炸理論，就不難明白了。
宇宙人類已經證明·絕大部分外星文明的發展模式都與人類文明不同，其首先接觸到的是量子理論，而不是重力場理論。也就是說，文明的正常科技發展線路，應該是在量子理論取得了重大突破之後，才會產生重力場理論，並且由此把微觀與宏觀聯絡起來，最終統一到一個完整的物理理論之下。
這一點，在火星的文明遺蹟中得到了證實。