只是，超大規模機群出動，難以做到保密。
如果採用正常飛行高度，這些戰鬥機在起飛後不久，就會被東海北部海域上空的中國預警機發現。
更重要的是，F…16D的作戰半徑遠遠不如F…22。
在攜帶四枚反艦導彈的情況下，F…16D只能在機身中心掛架上攜帶一具副油箱，即便算上背部保型油箱裡的燃油，採用高低高剖面，最大作戰半徑也只有一千公里左右，從鹿兒島到東海艦隊巡邏海域的直線距離超過九百公里，接近了戰鬥機的最大作戰半徑。因為必須考慮在攻擊前遭到攔截，所以F…16D機群不可能沿最短航線飛行，甚至得延長超低空突防的距離。如此一來，F…16D的作戰半徑就達不到一千公里，實際攻擊航程也將超過九百公里。
最好的解決辦法，是讓機群在返航途中補充燃油。
可惜的是，日本空中自衛隊沒有足夠多的加油機，僅能勉強保證讓三十六架F…16D返回本土。
顯然，其他的戰鬥機都得飛往嘉手納空軍基地，或者附近的野戰機場。
即便如此，問題依然突出。
主要就是F…16D的作戰半徑僅有一千公里，如果超低空突防距離超過五百公里，就難以到達攻擊區域。
為此，在編排戰術的時候，日本空中自衛隊只能讓F…16D機群分散。
按照空中自衛隊的攻擊戰術，一個機群沿最短航線飛行，全程超低空突防，完成作戰任務後飛往沖繩群島。因為這些戰鬥機很有可能提前暴露行蹤，所以戰損率肯定最高，返航的戰鬥機不會多到哪裡去。
三個機群從沖繩群島東面南下，在沖繩島北面轉向進入東海，而且在進入東海之後才轉為超低空突防，確保在完成攻擊任務之後，還有足夠的燃料返回沖繩群島。作為主要攻擊力量，這批戰鬥機將得到重點掩護。
最後一個機群也從沖繩群島東面南下，但是一直飛到宮古列島北面才轉向，進入東海後進行超低空突防。因為出擊距離超過了一千三百公里，所以這些戰鬥機在返航的時候，將在沖繩東面與加油機會合，然後返回本土。
在今井利村看來，這幾乎是完美的攻擊方案。
中國空軍肯定會盯住最先到達的F…16D機群，動用大批防空戰鬥機，讓擔任主攻任務的F…16D機群在毫無阻攔的情況下發起攻擊。如果一百零八架F…16D仍然不能把東海艦隊送到海底，最後三十六架戰鬥機將進行補充攻擊。當然，如果東海艦隊已經全軍覆沒了，第三批F…16D機群將攻擊第二支艦隊，確保一舉消滅東海上的中國艦隊，幫助海上自衛隊奪得制海權。
當然，攻擊能否得手，有一個前提條件，即能否準確掌握東海艦隊的行蹤。
二點半，在F…16D全部升空，已經向南飛行了大約十五分鐘後，第五個F…22中隊從嘉手納空軍基地起飛。
這批戰鬥機不是去奪取制空權的，而是去執行戰術偵察任務。
之前幾場海空戰已經證明，戰術偵察至關重要。中國空軍能一舉消滅第三護衛群，偵察機功不可沒。
為此，日本空中自衛隊對這十二架F…22做了特別改進。
除了換上功率更大的戰術通訊電臺之外，還增添了航空照相機，確保在雷達無法正常使用的情況下，仍然能夠找到東海艦隊。
當然，這就要求偵察機飛到東海艦隊上空。
除了偵察機，空中自衛隊還得為攻擊機群提供足夠多的護航戰鬥機。
F…16D不是隱身戰鬥機，又是在夜間作戰，即便超低空突防，也很容易被中國空軍的預警機發現。
沒有護航戰鬥機，F…16D很難生存下來，更別說攻擊東海艦隊。
在五月二十九日的戰鬥中，僅僅四架…20就瓦解了由六十架F…2發起的進攻，讓空中自衛隊功虧一簣。
只是，在安排護航戰鬥機的時候，今井利村遇到了麻煩。
問題就是，如何分配護航戰鬥機。
佯攻機群要想發揮作用，就要得到足夠的掩護，讓中國空軍認為威脅來自北面，也就得安排足夠多的護航戰鬥機。可是空中自衛隊只剩下了六十架F…22，如果為佯攻機群安排太多的護航戰鬥機，必然削弱其他攻擊機群的護航力量。要是不安排足夠多的護航戰鬥機，佯攻又沒有多少意義。
權衡之後，今井利村決定為佯攻機群提供二十四架F…22。
如果按照一比三的比例，二