Y,還裝滿了燃油。到達印度空軍基地後,這些戰鬥機將處於待命狀態,接到命令後就能升空作戰。
做這個安排,有一個至關重要的原因:補給時,航母不能進行航空作業。
也就是說,在凌晨五點之前,兩艘“翔鶴”級航母沒有出動能力,即便中國戰鬥機在此期間發動攻擊,航母上的戰鬥機也無法升空。
十六架F…35B足夠了嗎?
如果到來的是八架J…25,也許問題還不大。只要戰術安排合理,還能分出一部分戰鬥機去攔截J…15B機群。
顯然,這點戰鬥機肯定不夠。
關鍵不是戰鬥機數量,而是沒有有效的指揮與情報系統提供支援。
雖然印度空軍按照今井利村的要求,出動了一架“費爾康”預警機,但是這架預警機的任務是去迎接F…35C機群,讓F…35C機群飛往“維拉特”號航母。意識到危險後,今井利村調整了預警機的作戰部署,讓“費爾康”留在布萊爾港附近。問題是,“費爾康”無法直接指揮F…35B作戰。
費爾康”預警機配備的是俄製體系的資料鏈,暫時還沒安裝西方的資料鏈,因此在指揮F…35B機群的時候,得透過地面指揮中心中轉,再轉發給聯合艦隊,由聯合艦隊指揮防空作戰。
經過兩次中轉,指揮效率可想而知。
此外,“費爾康”對J…25的最大探測距離不會超過兩百公里,而J…25上的被動探測裝置能在數百公里外發現“費爾康”。如果得到ZY…1支援,J…25能夠輕鬆避開“費爾康”,甚至偷襲預警機。
印度空軍的預警機靠不住,聯合艦隊的預警直升機更加靠不住。
更重要的是,只有在與“維拉特”號航母戰鬥群會合後,聯合艦隊的兩艘小型航母才能獲得印度海軍的預警直升機。
這下,今井利村只有指望布萊爾港的防空系統了。
顯然,在預警機都派不上用場的情況下,地面防空雷達更不可能發揮作用。只要攜帶程在一百公里以上的彈能在被防空雷達鎖定之前發起攻擊,而防空系統連進行防禦準備的時間都沒有。
沒有指揮與情報系統�