能熬了吧？”
牧浩洋笑了笑，說道：“在部隊裡養成的習慣，如果將來登陸火星，我肯定能夠戰勝所有考驗。”
“行，辦完正事，我帶你到處轉轉。”
“你很熟悉？”
“算是吧，小時候就大江南北到處跑，在大連生活了兩年，而且經常去大連出差，算是比較瞭解。”
這時候，飛機降落在了跑道上。
因為國產航母要一月十日動工，也就是明天，所以到了造船廠，牧浩洋先陪陸雯去見了侯名耀總工程師。
“黃帝”號的改造工程在十二月底就確定了下來，所以在國產航母上，侯名耀不但是總工程師，還是副總設計師。
沒有當上總設計師，主要是為了照顧兩大造船集團。
按照海軍下的訂單，國產航母將同期建造兩艘，一艘在大連、一艘在上海，因此在招標階段就確定由江南造船廠負責總體設計，大連造船廠負責工程規劃，集中兩大造船廠的全部資源，以確保建造工作順利進行。
這麼做，除了利益分配，還有一個極為重要的原因：建立兩條大型戰艦的建造體系。
雖然跟單獨與一家造船廠簽訂合同相比，初期投入增加了百分之三十左右，但是長遠效益更加明顯。
要知道，中國海軍的航母需求絕對不止兩艘。
只有充分競爭，才能在今後建造出更加先進的航母，也才能透過競爭來降低航母的建造費用。
如果一切順利的話，在二零二五年左右，海軍就將啟動新的航母建造計劃。
透過首先建造兩艘航母，積累必要的技術與經驗，從第二種國產航母開始，建造規模肯定會擴大。
保守估計，第二級國產航母至少會建造四艘。
如果由一家造船廠承擔，不但成本高昂，建造週期也非常漫長。有兩家造船廠，至少能夠保證同時建造兩艘。
當然，關鍵得看第一級國產航母的建造工作是否順利。
為此，海軍還降低了技術標準。
在取消了J…15改進性的訂單，只對現有的戰鬥機進行改造後，海軍最終只能選擇與空軍聯合研製的J…22中型多用途戰鬥機。與J…15相比，J…22小了一大圈，因此能在保證基本載機數量的情況下，降低航母的排水量。
按照這個標準，國產航母的滿載排水量只有五萬五千噸，比“黃帝”號小了一大圈。
當然，這並不表示國產航母的戰鬥力就很差。
在標準情況下，國產航母能夠搭載四十四架J…22與八架直升機，如果最終採用電磁彈射方案，還能增加四架固定翼預警機。高強度作戰模式下，能在飛行甲板上繫留十八架戰鬥機與四架直升機，把載機規模擴大到七十八架，三個大隊的六十二架戰鬥機，足以應付高強度作戰行動。
從打擊能力上看，國產航母超過了“黃帝”號，也超過了英國皇家海軍的“伊麗莎白女王”級與法國海軍的“戴高樂”級，比印度的兩艘航母強了不少，僅次於美國海軍的“尼米茲”級與“福特”級。
降低排水量，還有一個好處：動力系統有更多的功率盈餘。
按照最初設計，國產航母將各安裝兩座HF…1型反應堆，以三十節航行時，仍然有大約百分之三十的盈餘功率。如果不考慮航母上的用電大戶，最高航速能達到三十三節。如果設定為三十節，則能為各種新式武器提供電能。
顯然，這個好處非常明顯。
比如，在設計的時候，可以不用考慮電磁彈射器造成的負擔。即便不能立即安裝，也可以在改造時裝上去。
更重要的是，可以為航母配備更多的能量武器。
比如，正在開發的電磁脈衝速射炮。
當然，降低排水量，也有負面影響。
比如在正常情況下，國產航母的持續作戰時間僅有七天，如果提高作戰強度，每三天就要進行一次彈藥補給。要想使航母戰鬥群獲得強大的持續作戰能力，就得建造更多的快速綜合補給艦。
對中國海軍來說，這不是大問題。
在今後的很長一段時間內，中國海軍的主要任務是奪取與利用制海權，航母戰鬥群的主要任務就是與敵人的艦隊作戰，沒有太多的打擊與支援任務，更不可能像美國海軍那樣成為對地打擊的主要力量。
要不然，海軍也不會主動降低航母的效能指標。
當然，在二零二零年初，這一切都是美好的設想，而不是現實。