“需要等多久？”
“不知道，到了瀋陽你自己問。”
“問誰？”
“你的老熟人。”
“李明陽？”
“不是，好像姓馬。我跟他提到過你，他說認識你。”
“姓馬？”牧浩洋皺起眉頭，說道，“二部的高階情報官員，不是都姓李嗎？”
“這是不成文的規矩，但規矩總得有人破壞規矩，是不是？”周渝生笑了笑，說道，“對了，好像叫馬明濤，說是在朝鮮跟你合作過。”
牧浩洋一愣，這才想起來，原來是那個馬明濤。
這小子，難道從韓國回來了？
“你認識他？”
“認識，還一起出生入死，沒想到他竟然回來了。”
“那就好，見面好說話。”
“怎麼，你有麻煩？”
周渝生嘆了口氣，說道：“他負責航空兵的情報，跟他打了幾次交道。你也知道，那些情報人員總是不急不火的，讓人很難受。”
“習慣了就好。”
“可惜的是，我沒有習慣。”
“那就慢慢習慣。”
“浩洋，你什麼時候也成這副德行了？”
“不是我成這副德行，而是你現在的脾氣不好。”牧浩洋笑了笑，說道，“我就想不明白了，在潛艇上，你那麼有耐心，上了岸反而沒有耐心了。是不是離開基層太久，把以前的好習慣都丟開了？”
“哎，這是沒辦法的事，上面催得急，我能不急嗎？”
牧浩洋笑著搖了搖頭，沒有多說什麼。
對於周渝生的感受，他也切同身受。作為實際工作者，像他們這樣的中級軍官，既要應付還是面的壓力，還要解決下面的問題。牧浩洋還好，回來也就幾個月。像周渝生這樣幹了好幾年，脾氣不變壞才是怪事。
到了瀋陽，牧浩洋先跟周渝生去了航空設計院。
反潛巡邏機一直是中國海軍航空兵夢寐以求的東西，早在十多年前，海航就委託幾家飛機制造廠進行了研究。比如沈飛用Y…8…900做平臺，製造了幾架樣機，交付給海航進行效能指標測試。西飛也用Y…7的後期改進型號製造了類似的樣機，與沈飛競爭反潛巡邏機的訂購單。
經過好幾年的測試，海航對這兩種平臺都不夠滿意。
原因很簡單，Y…8與Y…7過於老久，在改造為反潛巡邏機之後，都難以達到海航提出的基本效能要求。
按照海航的基本要求，不進行空中加油的續航距離必須超過七千五百公里、最大滯空時間為十二小時、能在離基地一千五百公里處巡邏八小時以上，最大巡航飛行速度超過每小時九百公里、經濟巡航飛行速度低於每小時六百公里，能夠攜帶三噸的作戰負荷、具備使用制海彈藥的能力。
即便不看其他指標，僅此幾項就超過了Y…8與Y…7的效能指標。
從海航的要求來看，反潛巡邏機不是針對P…3C這類老式平臺，而是針對P…8等新一代反潛平臺。
說得簡單點，要麼不要、要麼就要最好的。
也就是說，要想達到海航的標準，必須在全新的平臺上進行改進，那些已經服役數十年的戰術運輸機肯定派不上用場。
結果就是，反潛巡邏機的研製工作一拖再拖。
在東海衝突之前，因為沒有遠洋作戰需求，所以海航並不急。可是東海衝突中，海軍缺乏反潛巡邏機的問題暴露得非常明顯，對潛艇作戰產生了很大的影響，讓海航開始重視反潛巡邏機的價值。
即便如此，仍然沒有合適的空中平臺。
雖然Y…20已經上天，很快就會量產，但是這種大型運輸機面向戰略，屬於C…17這個級別，並不適合改裝成反潛巡邏機。比如其採用的渦扇發動機的經濟性就不大好，很難保證高達十二個小時的巡邏時間。即便能改，也要考慮經濟性，Y…20的單價是Y…8的五倍，改裝成反潛巡邏機還要追加數千萬、甚至上億元購買裝置，海航肯定買不起，更不可能一口氣採購幾十上百架。
理想的，應該是戰術運輸機。
問題是，空軍對戰術運輸機沒有迫切需求，也就沒有投入多少研製經費，海航也就無法沾光。
擺在海航面前的選擇只有三個：一是走回頭路，用Y…8…900做載機；二是花大價錢，採購Y…20；三是單獨投資開發一種戰術空中平臺，然後透過空軍的大規模採購，稀釋研製經費。