認為航母沒有存在價值，更別說其他大型戰艦了，但是黃峙博入主總參謀部後，海軍建設受到高度重視，裝備建造也回到了正常軌道上來。
在此期間，海軍啟動了好幾種大型戰艦的設計與建造專案。
其中就有編號1的大型防空戰艦。
只是，在最初階段，海軍沒有拿出防空戰艦的具體效能指標。原因很簡單，在新的戰爭環境下，特別是在電磁戰環境下，注重遠端防空的大型戰艦是否還能發揮作用，連美國海軍都搞不清楚。
如果遠端防空系統經受不住考驗，那麼就得重新考慮艦隊防空戰術。
也就在這個時候，電磁對抗技術取得重大突破，隨後東海戰爭爆發，防空戰艦的價值得到證明。
在今後很長一段時期內，遠端防空系統仍然是艦隊最主要的防空保護傘。
二零一九年八月，1專案正式上馬。
因為前期已經進行了非常充分的研究，海軍在二零一七年就下達了設計任務，委託廣東造船廠與青島造船廠進行設計，所以在當年年底，廣東造船廠就拿出了設計方案，並且得到海軍認可。
建造工作隨即展開。
能在兩年之內完成建造工作，算不上奇蹟，因為在此之前，廣東造船廠已經在二零一七年的競標中勝出。雖然海軍在二零一九年十一月才下達訂單，但是在此之前，廣東造船廠已經完成了建造準備工作。
此外，在建造“北京”號的時候，主要採用了模組化建造方式。
為了平衡南北兩大造船廠，“北京”號的姊妹艦“上海”號安排在青島造船廠進行，而且兩家造船廠分別承擔不同模組的製造工作，承建的造船廠，實際上只負責把各種任務模組組裝起來。
因為海軍需要證明大型巡洋艦的價值，所以“北京”號的建造任務排在首位。
按照海軍的安排，“北京”號完成海軍測試之後，才會下達第二批兩艘的訂單，也就得讓“北京”號儘快服役。
如此一來，相當於兩家造船廠同時建造一艘巡洋艦。
從工時上講，“北京”號相當於在一家造船廠承建的情況下，花了三年半的船臺時間才完成基礎建造。
這樣看來，建造週期就不算短了。
作為中國海軍的第一艘巡洋艦，“北京”號�