來的時候，牧浩洋收到了李明陽來的最新情報。
來源非常可靠，埃及與敘利亞空軍在凌晨遭到的輪空中打擊中，損失遠沒有軍事顧問團說的那麼嚴重。因為提前進行疏散，加上格外重視機庫等基礎設施的建設工作，所以在以色列空軍的突然打擊中，埃及空軍只損失了不到一百架作戰飛機，大部分是J…10，只有少數J…22，而J…30I則全部安然無恙。敘利亞的情況稍微糟糕一些，損失了大約一百四十架，但是也沒有預料的那麼糟糕。更重要的是，埃及與敘利亞空軍都做了防範，在機場安放了大量假目標，包括充氣式戰鬥機模型，所以軍事顧問團沒能立即搞清楚情況，在提供的第一份報告中出現了嚴重錯誤。
除了沒有損失多少作戰飛機之外，埃敘的空軍基地也迅得以修復。
這完全在牧浩洋的預料之中，因為按照他給埃及制訂的戰爭計劃，最應該防範的就是以色列的突然打擊，以及在遭到突然打擊後迅恢復作戰能力，所以埃及空軍格外重視機場的修復能力，在二零三六年底就組建了專業工程部隊，還囤積了大量預製裝置，比如用來鋪設臨時跑道的預製板。
在激烈的戰鬥中，埃及空軍不用急於修復基地的所有設施，而是應該先讓跑道恢復作業能力，讓戰鬥機升空作戰。在制空權有了保證之後，再設法修復機場的基礎設施，提高戰鬥機的作戰效率。
凌晨的空戰，正好證明了這一點。
因為埃及空軍的戰鬥機及時升空作戰，所以有效阻止了以色列空軍的第二輪打擊，贏得了更多的時間。
情報中，還提到了另外一條資訊。
在北京時間十一點左右，也就是埃及空軍與以色列空軍在西奈半島上交戰時，敘利亞空軍也在戈蘭高地方向上主動挑戰了以色列空軍。雖然敘利亞空軍的損失非常慘重，在出動四十多架J…10與二十多架J…22戰鬥機，應戰以色列空軍四十多架戰鬥機的情況下，依然損失了近四十架戰鬥機，僅擊落十三架以色列戰鬥機，但是敘利亞空軍的積極行動，在很大的程度上牽制了以色列空軍。說得準確一點，讓以色列空軍再也不敢小瞧北面的對手，因為戈蘭高地上的以色列地面部隊很有可能遭到轟炸，敘利亞陸軍也將藉此動進攻，而以色列絕對不希望兩線作戰。
正是受此影響，在上午的第二次大規模空襲中，以色列空軍只出動了兩百多架戰鬥機。
要知道，在凌晨的第一次空襲中，以色列空軍至少出動了五百架戰鬥機，密集轟炸了埃及境內的重要軍事設施。
雖然李明陽還沒有收到確切情報，但是有理由相信，以色列空軍的第二輪空中打擊沒有取得預想效果。
根據埃及隨後公佈的戰果，在當天上午的戰鬥中，埃及空軍的防空部隊至少擊落了二十八架以色列戰鬥機，而且埃及空軍的戰鬥機還在防空作戰中，成功攔截了以色列空軍的攻擊機，擊落了數架敵機。
果真如此的話，以色列空軍就沒能在戰爭爆後奪取制空權。
打不掉埃及與敘利亞的空中力量，以色列的進攻行動很快就會遭遇挫折，而且以色列肯定打不贏這場戰爭。
只是，空中戰鬥的影響沒有立即顯現出來。
在成功挫敗了以色列的空中突擊時，埃及與敘利亞空軍也蒙受了巨大損失，而且指揮系統一度陷入混亂，暫時沒有能力進行空中反擊。
結果就是，搶得先機的以色列陸軍依然在西奈半島上高歌猛進。
在李明陽來訊息的時候，以色列第八裝甲旅已經推進了一百多公里，其偵察營的一支先頭部隊甚至到達了蘇伊士運河東岸。在其後方十多個旅兵分三路，正在以每小時二十公里的度向前推進。
進軍度如此之快，除了以色列陸軍機械化程度極高之外，也與埃及在西奈半島上的軍事部署有關。
在大馬士革事件生的時候，埃及軍隊的主力全部在蘇伊士運河西岸。
九月十九日，埃及陸軍象徵性的向西奈半島增派了兩個機械化步兵師，增強在西奈半島前沿防線的軍事部署，但是在以色列陸軍越過邊境線之前，這兩個師只有不到三分之一的兵力渡過蘇伊士運河，且全部集中在東岸附近，另外大部分主戰裝備仍然在西岸，沒能及時到達。因為以色列地面部隊推進神，到二十日上午，這兩個師還在進行最後準備，根本沒有與以色列軍隊遭遇。
事實上，這也與牧浩洋為埃及制訂的戰爭計劃有關。
受“埃以和平條約”限制，埃及不能向西奈半島部署主力部隊，即便是準軍事