很簡單：即便各國以最大產能生產，也無法在二零三六年三月底之前製造出足夠多的平流層飛機。
也就是說，必須想其他辦法來阻止北極冰蓋迅猛擴張。
針對這個問題，科學家提出了一套行之有效的解決辦法：把沒有用掉的核彈頭在北極冰蓋下引爆。
核武器利用的是原子能，而不是內能。
也就是說，使用核武器，等於向自然界釋放能量，而這些能量最終都會轉變為內能，提高地球的總體氣溫。
所幸的是，還有足夠多的核彈頭。
當時，僅五個核大國就擁有近萬枚核彈頭，在大爆炸之後，還剩下了四千多枚，總當量在二十億噸TNT左右。如果利用還沒有銷燬的核原料，還能在三個月內製造出大約五千枚當量在一百萬噸TNT左右的核彈頭。這麼多核彈頭，足以在短期內減緩北極冰蓋的凝結度。
對人類文明來說，最關鍵的就是最初三個月。
只要北極冰蓋沒有在這三個月內規模凍結，那麼在平流層飛機開始工作後，陽光輻射加熱作用將顯著增加，也就能阻止北極冰蓋凍結。
在沒有退路的情況下，全世界的一百多個國家再次動員起來。
準確的說，是五個核大國。
為了確保沒有任何一個國家能夠趁此機會再次獲得製造核武器的能力，核彈頭的組裝與部署工作全部在四方機構的監督下進行，而且所有新生產的核彈頭都被單獨標註，確保用在該用的地方。
這麼做到底有沒有用，誰也不知道，可是誰都知道，沒有第二種選擇了。
二零三六年一月一日，在各國提前交付第一批零備件之後，平流層飛機組裝廠的生產線正式啟動。
兩天後，第一批核彈頭在北極冰蓋下引爆。
根據科學家提出的理論，分批次引爆核彈頭，能夠最有效的防止冰蓋凍結，減緩冰蓋的擴張度。如果集中引爆核彈頭，最多隻能消融一些冰蓋，對阻止冰蓋迅猛擴張沒有多大幫助。因為冰蓋也會反射陽光，而且反射效率比微塵高得多，所以阻止冰蓋擴張，才能最有效的阻止氣溫迅降低。
也就是說，核彈頭的作用不但是釋放熱量，還能炸碎冰蓋，讓北冰洋吸收更多的陽光。
一月十日，第一批平流層飛機下線。
雖然時間萬分緊迫，但是牧浩洋還是按照計劃安排了試飛。因為是無人駕駛飛機，所以試飛工作相對簡單，主要就是看能否上升到平流層，以及攜帶的靜電吸附裝置能否達到設計的工作指標。
試飛結果非常理想。
在一天之內，參加試飛的十架平流層飛機吸附的微塵都過了三百噸，而且由巴西研製的高壓壓縮裝置工作正常，由微塵壓縮產生的“石球”都按照預定程式，投擲到了分佈在北半球的回收地點上。
為了確保微塵不再進入大氣層，大部分回收地點都在海面上，也有一些湖泊。
比如世界上最深的貝加爾湖。
如果回收工作順利進行，僅需要半年，貝加爾湖就會被“石球”填滿。為此，俄羅斯專門挖掘了三條運河，把貝加爾湖的水透過尼塞河與勒拿河引入北冰洋，以及透過阿穆爾河引入太平洋。
在做這項工程的時候，俄羅斯還轉移五千多頭貝加爾海豹。
要知道，貝加爾海豹是世界上唯一生活在淡水湖裡的海豹，具有獨特的生物特性，屬於非常寶貴的物種。
一月十四日，清理工作全面開始。
當天，一百二十架代號“天使”的平流層飛機陸續升空。
也正是從這一天開始，每個小時都有二十多架“天使”從組裝廠旁邊，由中國陸戰隊專門開闢的機場升空。
這些飛機全部由電動螺旋槳驅動，在對流層內，由蓄電池提供電能，上升到對流層之後由太陽能電池板提供電能。因為巡航飛行度為每小時八百公里，在白天向西飛行、夜間向東飛行，所以在夜間飛行時間在六個小時左右，而飛機上的蓄電池能夠提供持續飛行八個小時所需的電能。也就是說，“天使”不用返回地面充電，只要不出機械故障，能夠一直在平流層內飛行。
當然，這只是理想情況。
因為靜電吸附裝置需要消耗電能、壓縮系統也要消耗電能，加上飛機上的各個系統都有維護週期，所以平均三天左右，“天使”就得返回組裝基地，進行四個小時左右的維護，然後再次升空。
為了確保不讓任何一個國家得到這些飛機，“天使”上有一套自毀裝置。