在僅有12架重型戰鬥機、沒有協助力量的情況下，要想在海上攔截快速船隊，幾乎是不可能的事情。因為阿軍仍然在進攻港口，而且大有可能在接下來的兩天內加強進攻力度，爭取控制港口的部分碼頭，好讓船隊進港卸貨，所以只要船隊再次到達，就算能夠將快艇炸沉，也不見得能夠摧毀運載的重灌備與彈藥。
別無他法，必須趕在船隊離開馬島前動手。
如果由皇家空軍選擇的話，肯定會在上半夜動手。
問題是，選擇權不在皇家空軍手上。
把作戰計劃交給英國人之後，杜奇威以老朋友的身份給英國皇家空軍總司令托馬斯上將打了電話，明確無誤的告訴那個曾經與他在伊朗戰場上並肩作戰的英國老兵，千萬不要在上半夜發起攻擊，應該選擇在天亮前發起攻擊。為了讓托馬斯相信，杜奇威提到，不但是裴承毅在指揮作戰，阿根廷空軍已經獲得了數十套可以裝在戰鬥機上的無源探測系統，很有可能擁有了效能足以與F…42A媲美的J…14的終極改進型戰鬥機。選擇在天亮前出手，能夠最大限度的降低遭到攔截的可能性。當然杜奇威沒有忘記最重要的一點，即炸沉一艘快艇與炸沉10艘快艇的區別並不大，都會迫使阿根廷當局在再次派出快速船隊前三思，從而為英軍爭取幾天時間。事實上，英軍需要的也就是幾天時間而已。
按照戰場上的情況，就算快速船隊在1日上午安全離開，也要到2日凌晨才能回到里奧加耶戈斯，用12小時裝貨，在2日下午出港，於3日上午再次返回馬島，並且在3日下午將重灌備送到登島部隊手中，皇家陸戰隊最多堅持1天，在4日下午投降。具有諷刺意味的是，特遣艦隊將在5日上午到達能夠向馬島派遣作戰飛機的海域，最遲在5日下午就能為島上的皇家陸戰隊提供空中支援了。也就是說，英軍需要的不是幾天，而是一天，只要能夠想辦法讓阿軍的運輸船隊晚一天到達馬島，結果就將迥然不同。
用杜奇威的話來說，只要能夠炸掉一所遊艇，就能讓阿根廷當局自亂陣腳。
到時候，就算裴承毅非常清楚時間有多寶貴，阿根廷當局也不會清楚，從而在爭吵中錯失攻佔馬島的最好機會。
杜奇威大名在外，加上兩人的私人關係，托馬斯自然不會反對。
至於具體該怎麼做，就不需要杜奇威操心了。不管怎麼說，皇家空軍威名遠揚，除了沒有手把手的指導之外，杜奇威已經提供了力所能及的幫助，如果皇家空軍還搞不好，恐怕托馬斯上將就該引咎辭職了。
按照皇家空軍的安排，轟炸行動的主力是12架F…42A。
當然，出動的飛機肯定不僅是12架重型戰鬥機。
因為只需要對付10多艘快艇，所以每架名只攜帶2枚“超級旋風”MK3E型高超音速多用途反艦導彈（實際上是空對面導彈，即可以根據任務需要，攜帶不同的導引頭，攻擊各種性質的地面目標，只是因為造價高昂，所以很少用來對付小型目標，主要用來對付戰艦與戰略目標，從某種意義上講，“超級旋風”並不是貨真價實的反艦導彈，而是英國等幾個歐洲國家為了減少國防開支而研製的多用途導彈），每2架戰鬥機以交叉攻擊的方式對付2到3個目標。為了增大航程，F…42A沒有用空出來的彈藥掛架攜帶彈藥，而是在左側的彈艙內配製了一具超大型內部副油箱（內部副油箱最早出現在F…22系列戰鬥機上，主要就是在不破壞隱身的情況下增載入油量），從而只攜帶了2枚攔截導彈與2枚格鬥導彈。如此一來，在攜帶4具超大型副油箱的情況下，機群可以在起飛後大約3個小時，也就是距離馬烏大約還有1000千米的時候進行第一次空中加油，然後選擇一條更加迂迴的航線，避開馬島東北方向上的防空戰鬥機，從東南或者西北方向上進入。因為阿根廷本土在馬島西面，轟炸馬島的阿軍戰鬥機將從馬島北面返航，所以F…42A機群將從馬島東南方向上進入，在距離斯坦利港大約300千米處發射導彈。F…42A機群將在發射導彈後轉向返航，導彈將按照早已輸入的目標資訊，主動尋找要攻擊的目標。如果一切順利的話，F…42A機群將在完成攻擊後大約2個小時，也就是在距離馬島大約2000千米處與加油機群再次會合，進行第二次加油之後，在12點30分左右回到阿森松島。
為了配合F…42A機群，皇家空軍至少得出動2個批共8架加油機。因為第一批4架加油機將在飛行5000千米之後才為戰鬥機加油，所以還得再準備2架加油機，在第一批4架加油機返航的時候為其提供