不重視克什米爾北部地區的基礎建設。比如克什米爾地區本來就很偏僻，人口密度不高，城鎮不多，投入鉅額資金修建鐵路與公路的經濟意義並不大；修建完善的道路交通體系也存在嚴重的戰略安全隱患，因為發達的交通體系同樣可以為敵國進攻提供便利。
到出2035年初，巴基斯坦用了20年的時間，只修通了由伊斯蘭堡通往斯利納加的高等級公路，克什米爾巴控區內公路通車裡程不到2000千米，除了經紅其拉甫口岸通往巴基斯坦的戰略大通道之外，只有一條從列城出發、經喀喇崑崙山口、連線到新藏公路線上的低等級公路。
基礎設施不完善，投入再多的兵力也沒有用。
更重要的是，這場戰爭不是20世紀60年代的那場戰爭，充當主力的不是靠雙腳機動的步兵，而是靠輪子機動的機械化部隊，在交通不夠完善的情況下，部隊很難在戰場上發揮應有作用。
從這也能看出，裴承毅在西線部署3個軍的根本意圖。
66軍是重灌軍，裝甲力量十分強大，戰鬥力頂得上巴軍5個裝甲師，如果巴軍無法在克什米爾地區取得突破，甚至被印軍擊潰，66軍就將從戰略通道進入巴基斯坦，參加克什米爾地區的地面戰鬥，甚至幫助巴軍攻打克什米爾南部地區。以克什米爾地區的道路交通情況，為了支援66軍作戰，共和國必須動員200架戰術運輸機，並且在沿途修建多處能夠供戰術運輸機起降的野戰機場。66軍開啟通往印度西北地區的大門之後，再以空運的方式將2個戰略反應軍投入戰場，實施縱深進攻。只要能夠佔領一條主要交通幹線，比如從拉合爾到阿姆利則的鐵路線，就能投入更多的地面作戰部隊。此時，增援部隊不一定需要由陸路前往戰場，可以由海路前往巴基斯坦南部港口，然後利用巴基斯坦的鐵路向前線機動，從而大大降低後勤保障難度。
3個軍的兵力不算多，卻足以改變戰場態勢。
西北地區是印度的心臟地區，是印度人口最密集、交通最發達的地區，更是首都新德里的屏障。為了守住克什米爾南部地區，鞏固首都防禦圈，印軍在克什米爾南部地區部署了大約30個師的地面部隊、其中裝甲師在10個以上，在第二道防線上部署了25個師、其中7個是裝甲師。作為進攻一方，巴基斯坦在克什米爾北部地區部署了大約20個師、其中只有8個裝甲師，巴基斯坦還在拉合爾地區部署了12個師、其中4個是裝甲師。雙方的兵力對比並不平衡，就算巴基斯坦陸軍的戰鬥力並不差，其主戰裝備非常先進，比如從共和國引進的DZ…21P（P是巴基斯坦的代號，具體效能相當於DZ…21C）主戰坦克就比印度的所有主戰坦克都要先進。炮兵方面，巴基斯坦在2032年從共和國引進了12套軌道電磁炮系統，組建了12個遠端炮兵營（與共和國陸軍的軌道電磁炮系統相比，出售給巴基斯坦的軌道電磁炮的輸出能量降低了30％，射程也降低到200千米以內，為其配備的電力供應裝置只能同時為18門電磁炮提供電能，因此炮兵營的規模縮減了25％）。其他主戰武器上，巴基斯坦更是全面領先。
如果不是擁有裝備技術上的優勢，巴基斯坦不可能在克什米爾地區佔據主動權。
關鍵問題是，巴基斯坦陸軍的主要任務是防禦，而不是進攻。從綜合國力上看，巴基斯坦遠不如印度，即便得到了共和國的全力支援，也不大可能在全面戰爭中擊敗印度，更不可能主動發起進攻。
按照裴承毅的估計，巴基斯坦陸軍是防守有餘，進攻不足。
這也正是裴承毅最大的擔憂。
“66軍現在在哪？”
“剛剛從葉城出發，預計兩天後透過紅其拉甫口岸。”
裴承毅略微思索了一下，說道：“聯絡蹇柄彪少將，讓他軍加快行軍速度，爭取在三十六小時內進入巴基斯坦。”
“提前參戰？”
“我會聯絡巴軍總參謀長，66軍到達巴基斯坦後不會立即參戰。”裴承毅掏出香菸，先給袁晨皓點上了一根，“我已經與巴軍總參謀長說好了，巴軍將在明天凌晨發起進攻。雖然巴軍的準備非常充分，但是以目前的形勢來看，巴軍的進攻不會過於積極，甚至不會在我們完成東線進攻之前取得實質性進展。拖下去的話，對我們非常不利。西里古裡的戰鬥最多打上二十四小時，隨後我們將進軍印度東部地區。東線上的戰鬥很有可能在一週之內完成，如果到時候巴軍沒有開啟局面，我們就得自己動手。先讓66軍進入巴基斯坦，做好準備，免得浪費時間。”