養肥了日本倒沒什麼，自己的籬笆可得紮緊，獵槍也要備好，以防萬一。
於是，從32年起，我連續投入大量資金，對國防軍進行換裝。陸軍是差不多了，裝甲部隊的換裝，還得等個十年八年的。其它裝備，也差不多。
我雖然始終如一，堅持不懈地對武器研究提供大量資金。對火箭炮、自動步槍、榴彈發射器、反坦克火箭筒、直升飛機，乃至於導彈、核武器等等，都在研究中，並已取得了不同程度的進展。部分武器已經完成樣品，少量列裝，正逐步完善。極少數武器已經完成了設計和驗收，卻由於保密需要，卻也不能大量裝備。
所以，換裝主要針對的是海軍和空軍。
順便所一句，如今的中國地域遼闊，各種戰略資源都很豐富。以鉻礦為例，（董氏）某勘探隊在距離蘇聯邊境不遠的哈薩克地區，發現了一個巨型鉻鐵礦，據說儲量有上億噸。哈哈，這回兒中國也可以把所有武器都鍍上鉻了。哈薩克的資源還不止如此，目前已經發現了兩個煤礦，一個鐵礦，還有一個金礦，都是儲量驚人巨型礦。哈薩克這一仗，中國賺大了。
不過，隨著這些礦藏的發現，中蘇關係愈發冷淡。我雖採取了種種措施，卻也無法完全保密。估計《互不侵犯條約》一到期，兩國還得打起來。要不然，我也毋須保持如此多的軍隊了。
老實說，海軍的裝備真是老掉牙了。三艘戰列艦，服役時間最短的，都超過十一年了，最長那艘服役都快十七年了。四十艘潛艇裡，也有十七艘服役近十年了。巡洋艦和驅逐艦也有半數需要更換。
這樣一來，等於更換了大半個海軍艦艇。
此外，唯一的航空母艦也服役七年了，海軍飛機數量不足百架，也需要補充。按《華盛頓條約》規定，中國可以造六萬噸的航空母艦，我自然要將其補全了。
從32年開始，中國以飛快的速度，對海軍進行換裝。平均每兩年就有一艘戰列艦、一艘航空母艦、三艘巡洋艦、四艘驅逐艦、五艘潛艇、十五艘魚雷艇、一百架飛機，以及若干其他艦艇，加入海軍服役。
而且，海軍還開始了對中國海軍基地的建設。中國的幾大軍港：東北的旅順、葫蘆島，山東的青島、秦皇島，福建三都澳、浙江舟山和海南的三亞、榆林，都是在這一時期建成的。我沒有把海參威當成軍港的意思，儘管當初俄國人把那裡建的不錯。但每年的幾個月冰封期，就讓我放棄了。我又不卻少優良港口，海參威就以民用港為主了。
海軍基地的建設投資很大。像青島、旅順還好，有一定基礎；三都澳也湊和，鐵路公路交通基礎尚可；三亞、榆林等就很麻煩了，各方面條件都很差。後來，我被迫在雷州半島與海口之間修建了一條海底隧道，以勾通海南的軍事基地，經營海南省——這個純是想象了。
“海底隧道是不可能的”，當時最著名的工程師魏小健告訴我，“除非花上幾十億，拼著失敗幾回……”
我既沒有幾十億，更捨不得花錢買教訓。
於是，我決定接受建議，把這個艱鉅的任務留給後人。只把鐵路一直修到雷州半島最南端，然後再用鐵路輪渡，與海南鐵路相通。
自19年後，我就有意識地在海南扶植橡膠園。在廉價土地（每畝1元錢），減免稅收，提供低息貸款等一系列優惠政策下，海南的橡膠種植業發展迅速。這條收費略嫌貴的鐵路，在十二年後就把成本收回來了，併成為海南政府的一大財源。
到36年底，中國海軍已經完成了艦艇更新換代，擁有三艘33050噸的戰列艦，二艘26950噸的航空母艦……40艘潛艇，400架飛機，不僅總噸位補全到條約規定的限額，而且這些艦艇集合了中國最先進的技術，均服役不滿八年。而這些軍港也初步建設完成，之後就是逐步完善了。
海軍也真不是一般國家建設得起的，不算維護費用，我投入的資金就超過五億七千萬了。要是把鐵路、公路等軍民兩用交通設施也算上的話，這個數字就要高達八億元二千萬元。
說起來，中國的飛機制造商不少，但能夠與安慶飛機廠爭奪軍事訂單的，只有福建馬尾飛機廠、廣東飛行有限公司兩家而已。
其中，福建馬尾飛機廠繫馬尾海軍飛機工程處改成的，主要設計師為巴玉藻、王助、曾詒經、王孝豐等，目前是海軍的主要供應商，以水上飛機、教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機、艦載反潛機等，最為著名。
廣東飛行有限公司則是留學日本的劉佐成籌集社會資金建立的。廣東飛行有