容易才把白軍擋在伏爾加河一線。
白軍消滅了紅軍東南方面軍，但三個月的城市戰，白軍損失也很大，徵召了大批新兵補充。此後雖勢如破竹，攻入俄羅斯腹地，其戰鬥力實已大減。而紅軍也是如此。年初與波蘭的戰爭，紅軍損失20萬人，東南方面軍失敗，又損失二十多萬。紅軍也補充了大批新兵，實際戰鬥力也下降了。列寧親自把紅軍交給圖哈切夫斯基指揮，紅軍在指揮上佔據優勢。但白軍在物資和兵力上，都佔據優勢。
這麼說，有點兒客氣，實事求是的說，紅軍的糧食是極度匱乏。白軍則大不相同。1921年年底，美國承認了俄羅斯臨時政府，並援助了大批糧食、藥品和軍火——當然，高爾察克付出了很大的代價。隨後各國的承認，多多少少都會提供一些兒援助。高爾察克更闊了，他甚至用糧食懸賞紅軍，以孤立紅軍。
總而言之，雙方在伏爾加河流域奮戰了好幾個月，也沒有決出勝負。
這麼熱鬧的時候，中國自然也不能夠袖手旁觀。
《中俄條約》簽署時，中國恢復了原有國土，並將新疆增加了一些兒。也就是說，中國西部疆界恢復到巴爾喀什湖，並擴張了一點兒。然而，這只是條約上規定的領土，並沒有得到落實。原因有很多。一來我剛剛控制新疆，根基不穩；二來我不想與正兵強馬壯的蘇俄紅軍開戰，為他人火中取栗；三來我對中亞，懷有野心——這話似乎有點兒矛盾，其實不然。
希瓦汗國和布哈拉汗國本來是獨立自主的國家。與中國相距遙遠，沒有太多歷史淵源。如果中國直接出兵，第一需要血腥鎮壓其統治階級，第二需要鎮壓被蘇俄煽動的下層民眾，等於與其舉國為敵，後果難以預測。在1920年，蘇俄紅軍推翻了希瓦汗國，建立花拉子模蘇維埃人民共和國。1921年年初，蘇俄紅軍又推翻了布哈拉汗國，建立布哈拉蘇維埃人民共和國。在此其間，蘇俄已經血腥鎮壓其統治階級。中國再插手，完全可以拉一派，打一派，方便統治。
1921年蘇俄大旱，為了維持其統治，蘇維埃必然會對這些地區嚴加盤剝，當然也就會引起普通民眾的不滿。而白軍的攻勢如此猛烈，蘇俄不得不集中兵力，與之戰鬥。此時此刻，如果中國的手段巧妙靈活，不僅勝利輕而易舉，遭遇民間抵抗的可能性，也會大為降低。
而且，中國國內的局勢，也有了很大改善。透過大量向外移民，稅收減免、普及教育等系列政策的實施，新疆的社會穩定，人民生活水平也有了很大提高，對中國有了初步的認同感。加之，新疆鐵路已經建成通車。因為資金充裕，新疆鐵路不僅修建了哈密——迪化——伊犁線，同時也把鐵路修到了喀什。
資金主要來源於美國和日本的貸款。與美國和日本的貸款談判，均已經完成。兩個談判僵持不下，最後不得不舉行了三方會談。最後，北海鐵路（即西伯利亞鐵路中國段）的股份認購權，美國取得了37％，日本得到12％，中國保有51％，美國為中國提供貸款2億美元；日本對中國提供貸款1億日元，中國則須首先用這筆錢，為北海鐵路修一條複線。有了這麼一大筆錢，中國鐵路的建設自然一躍千里。這一年多來，中國鐵路開始施工的總里程，超過一萬二千公里；竣工通車的鐵路里程也高達八千多公里。
新疆鐵路的經濟政治意義，就不多說了。反正它對新疆穩定起到了極大的作用——唉，錢還是不夠用，要不我就在南新疆也修條鐵路了。新疆鐵路的建成，極大的改善了新疆的運輸條件，物資運輸便捷十倍——現代戰爭打的就是後勤。
再說，起家於南方的國防軍，其一大弱點——騎兵，也已經被彌補。兩年前，國防軍整編了東北、西北的騎兵部隊，又在蒙古草原招募了大批牧民，組建的四個騎兵師，或者說卡車騎兵師——配備了大批卡車，已經訓練完成，可以正式投入作戰了。從組建開始，我就沒安好心。有兩個騎兵師雖然招募的是蒙古人和漢人（四個騎兵師都是從蒙古和東北招募的），卻早早的開赴新疆，從組建、訓練，到剿匪等實戰演練，騎兵師始終活動在新疆地區。
1922年2月，國防軍出動大軍，大舉向中亞進軍。
西路軍是主力，由王澤、韓伯平率領，共有四個師，騎兵師、輕步兵師各二，由伊犁出發，沿伊犁和向西，進攻阿拉木圖。然後，分兵兩路，一路向北進攻，收回中國故地之後，再向西——我的命令是“趁此良機，盡力多佔土地，過後在與俄羅斯交涉”；另一路則向南向西，一直推過去——我的命令是“打到裡海”。
南路軍是偏