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第二十九章 欺騙！世界之最
蘇聯人在急急忙忙的修補著自己的防線的時候，德國人也沒有停止，他們也在有條不紊的準備著，從南部的羅馬尼亞到中部的波蘭總督區再到波羅的海的梅爾美和挪威北部的納爾維克。都是一片繁忙的景象。
德軍的工程兵和託德組織開始在那些已經劃好的地區修建大量的鋼筋混凝土工事、機場、倉庫。所有的主要的道路都得到了修補。鐵路橋和公路橋都得到了加固。因為重達50噸的虎式坦克並不是一般的平板車和大橋能夠承受的了的。此外，在預定的方向上，德國的通訊兵和工程兵還開始修建了堅固的電話和電報線路，在最重要的方向上還設定了地下複線。這些複線是用直徑達到20公分的無縫鋼管包裹的，異常的堅固，除非炮彈和炸彈直接的命中，否則更本不可能將其摧毀。而為了便於指揮，所有的集團軍群一級司令部全部前往距離陣地的就近地區，比如北方集團軍群的司令部從原來的科尼斯堡直接搬到了梅爾美。中央集團軍群的司令部從原先的德累斯頓搬往了華沙。而南方集團軍群司令部則從原來的克拉科夫搬到了盧布林。而德國陸軍的總司令部也在1941年的5從法國的楓丹白露遷到了柏林的措森。
相比之下，德軍的部隊的調動準備則更加的周密。實際上真正的部隊調動早在1941年初，在做出了入侵蘇》＇更大規模的集結全面展開則是從3份到戰爭時刻表即將開始的那段時間。包括133陸軍步兵師。49個裝甲師和摩托化師。大量的輔助、空軍部隊在內的德軍開始分成五個展開梯隊乘坐火車晝夜不停的開往了東線。為了運輸這個數量達到兩百萬以上的龐大的部隊極其裝備，德國的鐵路運輸部門一共動用了117847列火車。20萬節車皮。且為了不讓蘇聯人發現德軍的調動兵力的舉動，部隊的展開嚴格按照攻擊波次來集結的，最先集結的是德軍的第三梯隊。24日到31日，德軍第一梯＇的17個步兵師4摩托化師和4個裝甲＋。｜不慢的以平均4調運一個師的速度。到達旦澤至波蘭卡托維茨一線下車，而這裡距離蘇聯邊境足足有200裡左右的縱深，34日至322日。德軍的第二梯隊。30步兵師。4個摩托化師也是使用和平士氣火車時刻表，從法國和德國以平均每一天半調運一個師的速度到達科尼斯堡－從323到4月6日，德軍的第三梯隊的16個步兵師，仍然是使用和平時期的火車時刻表。並且全面實施無線電靜默。他們在阿倫斯坦至拉多姆一線下車，這裡距離蘇聯邊境大約70公里。其實，此時，蘇聯的情報部門已經偵察到德軍的調動，他們按照德軍火車時刻表的推算估計出德軍集結在東線的部隊大約有70－80個師開始使用另一套計劃了。
~5開始起，幾乎和蘇聯從遠東調動部隊的同一時刻開始，德國開始實施戰時的火車時刻表。以每天調運多達34個師的速度把德軍第四梯隊的59個師（包括33個裝甲師和。。L德國的中部調運到東普魯士和波蘭離蘇聯邊境大約60公里的